上海大虹桥建设启动,副市长沈骏任虹桥商务区管委会主任;将中文(简体)译成中文(繁体)

上海大虹桥建设启动,副市长沈骏任虹桥商务区管委会主任;将中文(简体)译成中文(繁体)

上海大虹橋建設啟動,副市長沈駿任虹橋商務區管委會主任
“大虹橋”,是一個綜合概念,包括交通、產業、空間、結構、佈局等多個層次方面。 “大虹橋”空間範圍,確定為虹橋綜合樞紐10公里圈的商務產業相對聚集的範圍,重點,包括長寧區全部,以及華漕鎮、徐涇鎮、九亭鎮、七寶鎮、虹橋鎮、新涇鎮、江橋鎮、長風街道等。 “大虹橋”將成為上海“後世博”階段重要的經濟亮點,上海將形成東有“大浦東”,西有“大虹橋”的“雙引擎”格局。
目錄

大虹橋-概念背景
大虹橋-區域地位
長三角的關鍵性節點上海國家戰略的重要補充上海西部新的增長極
大虹橋-五大板塊
大虹橋-功能作用
大虹橋-空間結構
空間格局分片區功能結構細化
大虹橋-解析
板塊檔次分析交通條件分析商務環境分析
大虹橋-發展
策略目標
大虹橋-上海虹橋商務區管理委員會
人員領導層工作分工
大虹橋-正式定義商務功能核心區:1.4平方公里虹橋商務區:26.3平方公里商務功能拓展區:60平方公里大虹橋-概念背景
大虹橋-區域地位
長三角的關鍵性節點上海國家戰略的重要補充上海西部新的增長極
大虹橋-五大板塊
大虹橋-功能作用
大虹橋-空間結構
空間格局分片區功能結構細化
大虹橋-解析
板塊檔次分析交通條件分析商務環境分析
大虹橋-發展
策略目標
大虹橋-上海虹橋商務區管理委員會
人員領導層工作分工
大虹橋-正式定義
商務功能核心區:1.4平方公里虹橋商務區:26.3平方公里商務功能拓展區:60平方公里展開

大虹橋-概念背景
  
“虹橋”肇始於明清時的虹橋市鎮,1921年上海虹橋機場的通航,1983年虹橋經濟技術開發區的建設,讓虹橋成為一個重要的貿易集聚區。數據顯示,虹橋開發區每平方米土地引進外資超過3000美元,是外資最密集的國家級開發區,每年採購總額在200億美元左右。隨著20世紀90年代浦東開發國家戰略的實施,上​​海的經濟發展中心逐漸東移。不過,隨著虹橋綜合交通樞紐的開工建設,除了長寧區,周邊的普陀區、閔行區、青浦區、嘉定區等開始圍繞交通樞紐規劃自己新一輪的發展,“大虹橋”概念被進一步放大。虹橋板塊是除上海外灘、人民廣場、南京路以外,上海最早崛起的一個商圈和次副中心的概念。 “大虹橋”已經不僅僅是一個交通的概念,更多的是產業、空間、結構、佈局等多層面的整合。 2009年5月11日上海推進“兩個中心”建設工作大會上,上海市委書記俞正聲還把虹橋商務中心區的開發與“兩個中心”建設、浦東擴區、上海世博會等並列為推動上海市結構調整來促發展的6件事。目前(指2009年9月)“大虹橋”所涉各區都已經做了大量調研,並規劃了一系列商務區以更好的發揮虹橋戰略。比如青浦區就規劃了面積約7.2平方公里的虹橋生態商務區,長寧區規劃和土地管理局也委託中國城市規劃設計研究院上海分院編制了《“大虹橋”概念與虹橋商務商貿中心發展研究》課題,提出10公里圈的“大虹橋”範圍。政府做了一個大虹橋樞紐整治以後,猶如給虹橋板塊注入一針強心劑,商圈區域經濟價值迅速得到提升。編輯本段大虹橋-區域地位
長三角的關鍵性節點
  虹橋機場新航站樓雛形初現   
虹橋樞紐是長三角城市網絡的關鍵性節點,是上海西部的戰略要點,是上海東西現代服務軸與上海大都市圈內“U”型新興產業廊道所構成的Y型產業軸的交點。 “大虹橋”在空間表現為圈層關係,在產業空間佈局上表現為廊道關係,能夠促進上海真正面向長三角、服務長三角目的,能夠促進長三角以上海為平檯面向世界。
上海國家戰略的重要補充
“大虹橋”、“大浦東”是21世紀上海的新支點,大虹橋承擔整合上海西部空間的歷史重任,大浦東承擔整合上海東部空間的歷史重任。只有二​​者實現有機的空間互動,才能實現上海的國家戰略有序推進。
上海西部新的增長極
“大虹橋”的崛起,將會推動上海西部增長極的形成,它將是繼上海中心城區、上海浦東之後的第三個經濟增長區域。在虹橋樞紐帶動下,上海西部增長極產業發展的起點將相對較高。編輯本段大虹橋-五大板塊
到2011年,長寧區商業設施總量將達到200萬平方米左右,將形成虹橋商圈、中山公園商圈、曹家渡商業、臨空總部經濟園區商業、軌道交通商業等五個板塊的商業佈局。編輯本段大虹橋-功能作用
“大虹橋”是上海重要的商務經濟戰略支撐中心未來上海現代服務業的空間格局在繼續強化東西軸線佈局形式的基礎上,將呈現多中心空間結構演變態勢。一方面位於城市中心區的現代服務業呈現繼續積聚的趨勢;另一方面沿著東西軸線,在外圍的張江、以及虹橋地區可能面臨新一輪現代服務業積聚發展。在這一變遷體系中,“大虹橋”是上海重要的商務經濟戰略支撐中心之一。 “大虹橋”內涵是一個綜合的概念體系“大虹橋”內涵是一個綜合概念,包括交通、產業、空間、結構、佈局等多個層次方面。從交通功能來說,“大虹橋”是長三角快速便捷的交通方式的聚集地;從產業層級功能來說,現代服務業和總部經濟是“大虹橋”商務聚集的主導方向;從空間提升功能來說,“大虹橋”是上海西部結構重心與轉換節點,是長三角廊道輻射的中樞區域;從結構形態功能來說,大虹橋的產業佈局是一種群落式的佈局體系,其中園區經濟與樓宇經濟將會並重發展,生態化的群落型佈局模式將成為趨勢。編輯本段大虹橋-空間結構
空間格局
“大虹橋”交通樞紐輻射商圈未來“大虹橋”空間範圍內將聚集近2000萬平方米的商務建築面積規模,其中,生態園區型的商務經濟建築面積與生態樓宇型的商務經濟建築面積各佔半壁江山。由此而形成的空間結構特徵可以概括為“一圈一帶多點”。一圈指直接接受樞紐輻射而形成的5公里的核心影響圈層,在這個圈層的空間範圍內,將形成未來城市商務活動聚集和增長的第三極。一帶指現代服務業拓展帶,這條軸帶直接連接大虹橋地區和城市中心區域,是推動未來城市商務東西雙向、多元增長的重要的複合性軸帶。它將串聯起包括臨空、虹橋商務商貿中心、中山公園地區在內一系列商務活動高度聚集,相互聯繫密切的現代生產性服務業集聚點。多點指經由樞紐的帶動作用而形成的新興空間增長點,這些空間增長點將以生態園區型的商務辦公園區作為重要節點,其中包括了江橋、徐涇、九亭和七寶等。
分片區功能結構細化
中虹橋片區——商務高端區:主要指直接接受樞紐輻射而形成的5公里核心影響圈層。在空間上主要包括了樞紐本體地區、長寧的臨空地區以及閔行的北部地區。這個地區的定位應該是未來上海西部地區第三增長極、面向長三角的綜合商務服務中心(RBD)。將成為商務辦公、金融貿易、休閒商業、教育等功能的綜合性載體。東虹橋片區——商務提升區:主要指虹橋樞紐向東沿地鐵2號線軸向延伸形成地區,也即虹橋樞紐地區10公里影響圈的東部片區。在空間上主要涉及長寧區全部及普陀區的長風組團。這個片區是“大虹橋”現代服務業拓展軸的重要載體,它的定位需要從中心城區和大虹橋輻射圈的雙重角度進行。北虹橋片區——綜合發展區:主要指嘉定區的江橋地區,也即虹橋樞紐地區10公里影響圈的北部片區。依托上海汽車產業基地以及上海西北部地區滬寧沿線傳統輻射蘇南地區的走廊。這個片區將成為具有較強特色產業導向的、面向江蘇地區、以園區式生產性服務業為特色,聯動嘉定新城發展的重要區域服務性片區。南虹橋片區——綜合發展區:主要指閔行區的七寶地區、九亭地區,也即虹橋樞紐地區10公里影響圈的南部片區。依托松江出口加工區、閔行經濟技術開發區、閔行出口加工區三大國家級開發區以及沿滬杭高速傳統輻射浙江地區走廊,將成為面向整個浙江杭州灣地區、以園區生產性服務業為特色,聯動松江、閔行新城發展重要區域服務性片區。西虹橋片區——商務成長區:主要指青浦區的徐涇、趙巷地區,也即虹橋樞紐地區10公里影響圈的西部片區。依托青浦出口加工區、滬青平公路、趙巷商貿中心,將成為面向江蘇地區,特別是蘇南地區、以園區式生產性服務業為特色、聯動青浦新城發展區域服務性片區。編輯本段大虹橋-解析
板塊檔次分析
虹橋樞紐規劃圖其輻射長寧的虹橋,閔行的諸翟、七寶,青浦的徐涇等。而徐涇是上海老牌別墅區,諸翟又由於近幾年西郊莊園、藍橋聖菲、上海年華等高檔別墅的開發,正成為上海新一代的高尚別墅區,將來的土地價值提升已經可以預見。
交通條件分析
規劃有飛機、高鐵、磁浮、城際列車、長途高速巴士、城市公交等車站,還有軌道交通2號線、軌交5號線、軌交10號線、軌交13號線,在樞紐周邊已有滬青平高速公路和環西一大道的基礎上,規劃增加了“一縱三橫”快速路。
商務環境分析
隨著中國經濟的高速發展以及上海國際大都市的繁榮,虹橋地區已經成為上海國際化程度最高的區域之一。虹橋開發區是中國第一個以涉外商貿為主導的開發區,是上海輻射長三角的重要功能區,同時也是各國駐滬領館、國際機構、國際企業在滬的集聚區。編輯本段大虹橋-發展
策略
“大虹橋”板塊圖一是面向長三角的會展中心。以會展採購為槓桿,帶動高端商業、高級酒店、高級公寓、高端商務等發展。核心是構建會展商務創新網絡平台,吸引會展跨國公司的區域總部聚焦虹橋,打造亞太會展總部經濟,使之成為領跑長三角乃至全國會展經濟的商務中心。會展商務是會展產業鏈條的中樞,未來的會展業不是規模的競爭,而是會展商務的競爭。二是面向長三角的國際高端商業中心。改變商業作為配套的思路,把高端消費作為拉動虹橋中心的一個重要增長極,使之提升主體功能行列,這也是實現CAZ目標的重要功能措施。把虹橋中心建設成為面向長三角的國際高端商業中心。三是面向長三角的國際商務中心。虹橋中心具有獨特的涉外機構、國際機構、涉外居住等資源,還有上海外貿學院、東華大學等資源,還有長三角商務人才需求的腹地支撐。因此,發展國際商務培訓服務產業是虹橋中心今後的一個重點現代服務業。  四是上海國際貿易中心。在發展商品外貿的同時,還要積極推進外貿產業的轉型升級,積極發展服務貿易。重點把專業服務、採購物流、信息、商貿、文化科技等作為服務貿易發展的重點,使之成為上海市西部城區的重要的國際服務貿易中心區。
目標
國際社區:充分發揮涉外節點優勢,打造開放型的國際社區。活力社區:充分發揮多功能並行發展優勢,強調多功能綜合特色,聚集商務人流、商業人流、旅遊人流、時尚人流等,打造具有都市綜合的活力社區。文化社區:依托現有的國際文化元素,積極注入商務文化、商業文化、休閒文化、時尚文化的品質概念,打造高品質的商務型文化社區。時尚社區:充分發揮現有的虹橋時尚優勢,大力發展國際時尚品牌產業和文化產業,打造具有國際影響的時尚社區。大虹橋-上海虹橋商務區管理委員會
人員
(屬市政府派出機構)   管委會主任:沈駿(副市長)   黨組書記、常務副主任:薛全榮管委會兼職副主任:閔行區區長陳靖長寧區區長李耀新市建交委主任黃融市商委副主任、機場建設指揮部副總指揮景逸鳴管委會專職副主任:鮑鐵鳴、林桂祥薛全榮:統籌協調管委會及商務區的各項日常工作鮑鐵鳴:負責協調商務區交通、綜合管理以及商務開發林桂祥:分管規劃管理和開發建設等方面工作
領導層工作分工
管委會還有市發改委、市財政局、市規劃局等23家成員單位,下設一室五處,行政編制30人。待工作拓展至60平方公里的拓展區時,管委會組成人員中還沒有嘉定和青浦的有關工作人員也將加入團隊。目前,管委會的主要職責包括負責綜合交通組織管理、區域規劃發展統籌、組織實施區域開發、指導協調屬地管理四方面工作。 《上海市虹橋商務區管理辦法》目前已完成徵求意見稿,下一步將按照法定程序報請審批,最終將以市長令的形式發布,發布日期預計在2009年10月底前。編輯本段大虹橋-正式定義
在於2009年9月23日舉行的市政府例行新聞發布會上,虹橋商務區的具體規劃、建設理念、商務區管委會的組織構架首次對外公佈。虹橋商務區“一環、兩軸、三核、五區”示意圖虹橋商務區不是一個行政區域,而是一個功能區域。他說,從地理概念看,根據市政府相關文件規定,虹橋商務區規劃範圍為:東至環西一大道,即外環線A20;西至現狀鐵路外環線,即華翔路;南至A9滬青平高速公路;北至規劃北翟高架路。總用地面積約26.3平方公里。虹橋商務區範圍內,將出現一個佔地1.4平方公里的商務功能核心區,預計明年啟動建設,2015年實現年生產總值超過100億元。此外,根據城市總體規劃,虹橋樞紐周邊約60平方公里的區域規劃為虹橋商務功能拓展區,即北面到A11,西面到A5。這兩個區域面積相加,約86平方公里,涉及閔行、長寧、青浦、嘉定四個區。
商務功能核心區:1.4平方公里
明年開建2015年產值將超100億元根據市政府批准的控制性詳細規劃,核心區的開發總規模約158萬平方米,其中商務辦公約110萬平方米,商業約14萬平方米,文化娛樂約6萬平方米,酒店約14萬平方米,會展約14萬平方米。根據虹橋商務區管委會設想,在2010年虹橋機場西航站樓開通時,該區域能有一批新的項目開工建設。而整個區域將用兩年左右的時間建成。商務功能區的主要業態將是面向全國的總部經濟,包括會議產業功能及貿易、商業。同時,該區域還應具備商務、酒店、文化娛樂等設施。薛全榮直言,商務功能區的建設應該避免單一功能。他舉例說,區域內如果有會議,沒有配套生活設施;或有配套生活設施,沒有娛樂、體育健身場所,整個商務區就會缺乏人氣。開發過程中,政府將主要通過規劃、產業佈局、功能定位來引導。管委會明確,區域開發的主體角色由市場扮演。根據預計,到2015年,商務功能核心區年生產總值將超過100億元;2020年將超過150億元。
虹橋商務區:26.3平方公里
將佈局“一環、兩軸、三核、五區”   根據規劃,26.3平方公里的範圍內將佈局“一環、兩軸、三核、五區”。根據市政府的批復和控詳規劃,商務區將是上海現代服務業的新亮點,上海經濟發展的新引擎。根據規劃和功能定位,虹橋商務區建設將成為現代服務業的集聚區,上海國際貿易中心的核心功能區之一。商務區未來將形成以總部經濟為核心,以高端商務商貿和現代物流為重點,以會展、商業等為特色,其他配套服務業協調發展的產業格局。局部區域或要求建築實現“零碳排放”。而根據現有規劃,虹橋商務區26.3平方公里的總體佈局是“一環、兩軸、三核、五區”。一環,指外圍由公共綠地、防護綠地、河流水域等形成的生態綠環,是虹橋商務區生態品質的保障。兩軸,指東西向空間發展軸和南北向空間發展軸,為這一區域發展的基本構架。三核,指由東西向空間發展軸串聯的三個重要功能核心。其中,交通功能核心由虹橋機場西航站樓、鐵路虹橋站、軌道交通、公交巴士站和地下停車庫等構成的樞紐功能綜合體,是虹橋商務區最重要的功能構成要素和服務長三角的動力之源;商務功能核心則位於交通功能核心西側,主要佈局與樞紐功能密切相關、服務輻射長三角的商務辦公、文化、交流功能,是虹橋商務區建設的活力之源;機場東片核心是指虹橋機場航站樓及周邊商業、商務、行政辦公等形成的片區功能核心,帶動機場東片的改造和更新,完善加強樞紐服務功能。五區,指按照功能佈局形成的核心區、虹橋機場、北片區、南片區、東片區等五個不同功能板塊。在26.3平方公里範圍內,規劃總建設規模約1100萬平方米,其中對外交通規劃設施約300萬平方米,商務辦公等公共設施約490萬平方米。
商務功能拓展區:60平方公里
在商務區後開發業態上有區別60平方公里的拓展區區域與26.3平方公里商務區功能一致,但在業態上或將有一些區別。在現代服務業的大框架下,有會議業態、酒店業態、商業業態、文化娛樂業態,包括會展業態。

上海大虹桥建设启动,副市长沈骏任虹桥商务区管委会主任
“大虹桥”,是一个综合概念,包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围,确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围,重点,包括长宁区全部,以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点,上海将形成东有“大浦东”,西有“大虹桥”的“双引擎”格局。
目录
大虹桥-概念背景
大虹桥-区域地位
长三角的关键性节点上海国家战略的重要补充上海西部新的增长极
大虹桥-五大板块
大虹桥-功能作用
大虹桥-空间结构
空间格局分片区功能结构细化
大虹桥-解析
板块档次分析交通条件分析商务环境分析
大虹桥-发展
策略目标
大虹桥-上海虹桥商务区管理委员会
人员领导层工作分工
大虹桥-正式定义商务功能核心区:1.4平方公里虹桥商务区:26.3平方公里商务功能拓展区:60平方公里大虹桥-概念背景
大虹桥-区域地位
长三角的关键性节点上海国家战略的重要补充上海西部新的增长极
大虹桥-五大板块
大虹桥-功能作用
大虹桥-空间结构
空间格局分片区功能结构细化
大虹桥-解析
板块档次分析交通条件分析商务环境分析
大虹桥-发展
策略目标
大虹桥-上海虹桥商务区管理委员会
人员领导层工作分工
大虹桥-正式定义
商务功能核心区:1.4平方公里虹桥商务区:26.3平方公里商务功能拓展区:60平方公里展开
大虹桥-概念背景
  
“虹桥”肇始于明清时的虹桥市镇,1921年上海虹桥机场的通航,1983年虹桥经济技术开发区的建设,让虹桥成为一个重要的贸易集聚区。数据显示,虹桥开发区每平方米土地引进外资超过3000美元,是外资最密集的国家级开发区,每年采购总额在200亿美元左右。   随着20世纪90年代浦东开发国家战略的实施,上海的经济发展中心逐渐东移。不过,随着虹桥综合交通枢纽的开工建设,除了长宁区,周边的普陀区、闵行区、青浦区、嘉定区等开始围绕交通枢纽规划自己新一轮的发展,“大虹桥”概念被进一步放大。虹桥板块是除上海外滩、人民广场、南京路以外,上海最早崛起的一个商圈和次副中心的概念。“大虹桥”已经不仅仅是一个交通的概念,更多的是产业、空间、结构、布局等多层面的整合。2009年5月11日上海推进“两个中心”建设工作大会上,上海市委书记俞正声还把虹桥商务中心区的开发与“两个中心”建设、浦东扩区、上海世博会等并列为推动上海市结构调整来促发展的6件事。   目前(指2009年9月)“大虹桥”所涉各区都已经做了大量调研,并规划了一系列商务区以更好的发挥虹桥战略。比如青浦区就规划了面积约7.2平方公里的虹桥生态商务区,长宁区规划和土地管理局也委托中国城市规划设计研究院上海分院编制了《“大虹桥”概念与虹桥商务商贸中心发展研究》课题,提出10公里圈的“大虹桥”范围。政府做了一个大虹桥枢纽整治以后,犹如给虹桥板块注入一针强心剂,商圈区域经济价值迅速得到提升。编辑本段大虹桥-区域地位
长三角的关键性节点
  虹桥机场新航站楼雏形初现   
虹桥枢纽是长三角城市网络的关键性节点,是上海西部的战略要点,是上海东西现代服务轴与上海大都市圈内“U”型新兴产业廊道所构成的Y型产业轴的交点。“大虹桥”在空间表现为圈层关系,在产业空间布局上表现为廊道关系,能够促进上海真正面向长三角、服务长三角目的,能够促进长三角以上海为平台面向世界。
上海国家战略的重要补充
  “大虹桥”、“大浦东”是21世纪上海的新支点,大虹桥承担整合上海西部空间的历史重任,大浦东承担整合上海东部空间的历史重任。只有二者实现有机的空间互动,才能实现上海的国家战略有序推进。
上海西部新的增长极
  “大虹桥”的崛起,将会推动上海西部增长极的形成,它将是继上海中心城区、上海浦东之后的第三个经济增长区域。在虹桥枢纽带动下,上海西部增长极产业发展的起点将相对较高。编辑本段大虹桥-五大板块
  到2011年,长宁区商业设施总量将达到200万平方米左右,将形成虹桥商圈、中山公园商圈、曹家渡商业、临空总部经济园区商业、轨道交通商业等五个板块的商业布局。编辑本段大虹桥-功能作用
  “大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心   未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上,将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势;另一方面沿着东西轴线,在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中,“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一。   “大虹桥”内涵是一个综合的概念体系   “大虹桥”内涵是一个综合概念,包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。从交通功能来说,“大虹桥”是长三角快速便捷的交通方式的聚集地;从产业层级功能来说,现代服务业和总部经济是“大虹桥”商务聚集的主导方向;从空间提升功能来说,“大虹桥”是上海西部结构重心与转换节点,是长三角廊道辐射的中枢区域;从结构形态功能来说,大虹桥的产业布局是一种群落式的布局体系,其中园区经济与楼宇经济将会并重发展,生态化的群落型布局模式将成为趋势。编辑本段大虹桥-空间结构
空间格局
  “大虹桥”交通枢纽辐射商圈   未来“大虹桥”空间范围内将聚集近2000万平方米的商务建筑面积规模,其中,生态园区型的商务经济建筑面积与生态楼宇型的商务经济建筑面积各占半壁江山。由此而形成的空间结构特征可以概括为“一圈一带多点”。   一圈指直接接受枢纽辐射而形成的5公里的核心影响圈层,在这个圈层的空间范围内,将形成未来城市商务活动聚集和增长的第三极。一带指现代服务业拓展带,这条轴带直接连接大虹桥地区和城市中心区域,是推动未来城市商务东西双向、多元增长的重要的复合性轴带。它将串联起包括临空、虹桥商务商贸中心、中山公园地区在内一系列商务活动高度聚集,相互联系密切的现代生产性服务业集聚点。多点指经由枢纽的带动作用而形成的新兴空间增长点,这些空间增长点将以生态园区型的商务办公园区作为重要节点,其中包括了江桥、徐泾、九亭和七宝等。
分片区功能结构细化
  中虹桥片区——商务高端区:主要指直接接受枢纽辐射而形成的5公里核心影响圈层。在空间上主要包括了枢纽本体地区、长宁的临空地区以及闵行的北部地区。这个地区的定位应该是未来上海西部地区第三增长极、面向长三角的综合商务服务中心(RBD)。将成为商务办公、金融贸易、休闲商业、教育等功能的综合性载体。   东虹桥片区——商务提升区:主要指虹桥枢纽向东沿地铁2号线轴向延伸形成地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的东部片区。在空间上主要涉及长宁区全部及普陀区的长风组团。这个片区是“大虹桥”现代服务业拓展轴的重要载体,它的定位需要从中心城区和大虹桥辐射圈的双重角度进行。   北虹桥片区——综合发展区:主要指嘉定区的江桥地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的北部片区。依托上海汽车产业基地以及上海西北部地区沪宁沿线传统辐射苏南地区的走廊。这个片区将成为具有较强特色产业导向的、面向江苏地区、以园区式生产性服务业为特色,联动嘉定新城发展的重要区域服务性片区。   南虹桥片区——综合发展区:主要指闵行区的七宝地区、九亭地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的南部片区。依托松江出口加工区、闵行经济技术开发区、闵行出口加工区三大国家级开发区以及沿沪杭高速传统辐射浙江地区走廊,将成为面向整个浙江杭州湾地区、以园区生产性服务业为特色,联动松江、闵行新城发展重要区域服务性片区。   西虹桥片区——商务成长区:主要指青浦区的徐泾、赵巷地区,也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的西部片区。依托青浦出口加工区、沪青平公路、赵巷商贸中心,将成为面向江苏地区,特别是苏南地区、以园区式生产性服务业为特色、联动青浦新城发展区域服务性片区。编辑本段大虹桥-解析
板块档次分析
  虹桥枢纽 规划图   其辐射长宁的虹桥,闵行的诸翟、七宝,青浦的徐泾等。而徐泾是上海老牌别墅区,诸翟又由于近几年西郊庄园、蓝桥圣菲、上海年华等高档别墅的开发,正成为上海新一代的高尚别墅区,将来的土地价值提升已经可以预见。
交通条件分析
  规划有飞机、高铁、磁浮、城际列车、长途高速巴士、城市公交等车站,还有轨道交通2号线、轨交5号线、轨交10号线、轨交13号线,在枢纽周边已有沪青平高速公路和环西一大道的基础上,规划增加了“一纵三横”快速路。
商务环境分析
  随着中国经济的高速发展以及上海国际大都市的繁荣,虹桥地区已经成为上海国际化程度最高的区域之一。虹桥开发区是中国第一个以涉外商贸为主导的开发区,是上海辐射长三角的重要功能区,同时也是各国驻沪领馆、国际机构、国际企业在沪的集聚区。编辑本段大虹桥-发展
策略
  “大虹桥”板块图   一是面向长三角的会展中心。以会展采购为杠杆,带动高端商业、高级酒店、高级公寓、高端商务等发展。核心是构建会展商务创新网络平台,吸引会展跨国公司的区域总部聚焦虹桥,打造亚太会展总部经济,使之成为领跑长三角乃至全国会展经济的商务中心。会展商务是会展产业链条的中枢,未来的会展业不是规模的竞争,而是会展商务的竞争。   二是面向长三角的国际高端商业中心。改变商业作为配套的思路,把高端消费作为拉动虹桥中心的一个重要增长极,使之提升主体功能行列,这也是实现CAZ目标的重要功能措施。把虹桥中心建设成为面向长三角的国际高端商业中心。   三是面向长三角的国际商务中心。虹桥中心具有独特的涉外机构、国际机构、涉外居住等资源,还有上海外贸学院、东华大学等资源,还有长三角商务人才需求的腹地支撑。因此,发展国际商务培训服务产业是虹桥中心今后的一个重点现代服务业。   四是上海国际贸易中心。在发展商品外贸的同时,还要积极推进外贸产业的转型升级,积极发展服务贸易。重点把专业服务、采购物流、信息、商贸、文化科技等作为服务贸易发展的重点,使之成为上海市西部城区的重要的国际服务贸易中心区。
目标
  国际社区:充分发挥涉外节点优势,打造开放型的国际社区。   活力社区:充分发挥多功能并行发展优势,强调多功能综合特色,聚集商务人流、商业人流、旅游人流、时尚人流等,打造具有都市综合的活力社区。   文化社区:依托现有的国际文化元素,积极注入商务文化、商业文化、休闲文化、时尚文化的品质概念,打造高品质的商务型文化社区。   时尚社区:充分发挥现有的虹桥时尚优势,大力发展国际时尚品牌产业和文化产业,打造具有国际影响的时尚社区。大虹桥-上海虹桥商务区管理委员会
人员
  (属市政府派出机构)   管委会主任:沈骏 (副市长)   党组书记、常务副主任:薛全荣   管委会兼职副主任:闵行区区长陈靖 长宁区区长李耀新 市建交委主任黄融 市商委副主任、机场建设指挥部副总指挥景逸鸣   管委会专职副主任:鲍铁鸣、林桂祥   薛全荣:统筹协调管委会及商务区的各项日常工作   鲍铁鸣:负责协调商务区交通、综合管理以及商务开发   林桂祥:分管规划管理和开发建设等方面工作
领导层工作分工
  管委会还有市发改委、市财政局、市规划局等23家成员单位,下设一室五处,行政编制30人。   待工作拓展至60平方公里的拓展区时,管委会组成人员中还没有嘉定和青浦的有关工作人员也将加入团队。   目前,管委会的主要职责包括负责综合交通组织管理、区域规划发展统筹、组织实施区域开发、指导协调属地管理四方面工作。《上海市虹桥商务区管理办法》目前已完成征求意见稿,下一步将按照法定程序报请审批,最终将以市长令的形式发布,发布日期预计在2009年10月底前。编辑本段大虹桥-正式定义
  在于2009年9月23日举行的市政府例行新闻发布会上,虹桥商务区的具体规划、建设理念、商务区管委会的组织构架首次对外公布。   虹桥商务区“一环、两轴、三核、五区”示意图   虹桥商务区不是一个行政区域,而是一个功能区域。他说,从地理概念看,根据市政府相关文件规定,虹桥商务区规划范围为:东至环西一大道,即外环线A20;西至现状铁路外环线,即华翔路;南至A9沪青平高速公路;北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。虹桥商务区范围内,将出现一个占地1.4平方公里的商务功能核心区,预计明年启动建设,2015年实现年生产总值超过100亿元。此外,根据城市总体规划,虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区,即北面到A11,西面到A5。这两个区域面积相加,约86平方公里,涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。
商务功能核心区:1.4平方公里
   明年开建 2015年产值将超100亿元   根据市政府批准的控制性详细规划,核心区的开发总规模约158万平方米,其中商务办公约110万平方米,商业约14万平方米,文化娱乐约6万平方米,酒店约14万平方米,会展约14万平方米。   根据虹桥商务区管委会设想,在2010年虹桥机场西航站楼开通时,该区域能有一批新的项目开工建设。而整个区域将用两年左右的时间建成。   商务功能区的主要业态将是面向全国的总部经济,包括会议产业功能及贸易、商业。同时,该区域还应具备商务、酒店、文化娱乐等设施。薛全荣直言,商务功能区的建设应该避免单一功能。他举例说,区域内如果有会议,没有配套生活设施;或有配套生活设施,没有娱乐、体育健身场所,整个商务区就会缺乏人气。   开发过程中,政府将主要通过规划、产业布局、功能定位来引导。管委会明确,区域开发的主体角色由市场扮演。   根据预计,到2015年,商务功能核心区年生产总值将超过100亿元;2020年将超过150亿元。
虹桥商务区:26.3平方公里
  将布局“一环、两轴、三核、五区”   根据规划,26.3平方公里的范围内将布局“一环、两轴、三核、五区”。根据市政府的批复和控详规划,商务区将是上海现代服务业的新亮点,上海经济发展的新引擎。根据规划和功能定位,虹桥商务区建设将成为现代服务业的集聚区,上海国际贸易中心的核心功能区之一。   商务区未来将形成以总部经济为核心,以高端商务商贸和现代物流为重点,以会展、商业等为特色,其他配套服务业协调发展的产业格局。局部区域或要求建筑实现“零碳排放”。   而根据现有规划,虹桥商务区26.3平方公里的总体布局是“一环、两轴、三核、五区”。一环,指外围由公共绿地、防护绿地、河流水域等形成的生态绿环,是虹桥商务区生态品质的保障。两轴,指东西向空间发展轴和南北向空间发展轴,为这一区域发展的基本构架。三核,指由东西向空间发展轴串联的三个重要功能核心。其中,交通功能核心由虹桥机场西航站楼、铁路虹桥站、轨道交通、公交巴士站和地下停车库等构成的枢纽功能综合体,是虹桥商务区最重要的功能构成要素和服务长三角的动力之源;商务功能核心则位于交通功能核心西侧,主要布局与枢纽功能密切相关、服务辐射长三角的商务办公、文化、交流功能,是虹桥商务区建设的活力之源;机场东片核心是指虹桥机场航站楼及周边商业、商务、行政办公等形成的片区功能核心,带动机场东片的改造和更新,完善加强枢纽服务功能。五区,指按照功能布局形成的核心区、虹桥机场、北片区、南片区、东片区等五个不同功能板块。   在26.3平方公里范围内,规划总建设规模约1100万平方米,其中对外交通规划设施约300万平方米,商务办公等公共设施约490万平方米。
商务功能拓展区:60平方公里
  在商务区后开发 业态上有区别   60平方公里的拓展区区域与26.3平方公里商务区功能一致,但在业态上或将有一些区别。在现代服务业的大框架下,有会议业态、酒店业态、商业业态、文化娱乐业态,包括会展业态。