美國貿易赤字,創2008年以來新高,2011.07.14

美國貿易赤字,創2008年以來新高,2011.07.14

商務部長駱家輝在協助領導-將美國出口,到2015年,翻一番的努力。

美國華盛頓,美國的貿易赤字,已攀升至將近3年來的最高水平,進口原油價格上升是其中主要原因。

根據美國商務部經濟分析局(Bureau of Economic Analysis),6月12日公佈的數字,5月份的貿易赤字——進口產品,和服務與出口產品,與服務之間的價值差額——上漲了15 %以上,達502億美元,這是2008年10月以來,最大的逆差。 5月的赤字,比4月,上升了68億美元,比2010年5月,躍升了81億美元。

商務部記錄的,5月份原油價格,為每桶平均108.70美元,是2008年8月以來的,最高價格。美國經濟學家認為,石油價格,已經開始下降,可能有助於在2011年晚些時候,縮小貿易赤字。

2011年,貿易赤字年率,為5632億美元,比2010年,高約12.6%。貿易赤字升高,會放慢整體經濟的增長,意味著:消費者購買的外國商品和服務增多,購買的國內產品減少。

美國政府各機構,在攜手努力實現奧巴馬總統的國家出口倡議(National Export Initiative)目標——到2015年,將美國的出口,翻一番,並帶來200萬個就業機會。總統,於2010年,宣布這項倡議,這是他為在美國這個世界最大經濟體,提高經濟增長,所作的努力之一。

商務部長駱家輝(Gary Locke),在6月13日,發布的聲明中說:“在我們向總統提出的,到2015年,將出口翻一番,這一目標接近的過程中,奧巴馬政府將繼續幫助企業,爭取我國境外95%的消費者。”

5月份的出口,比4月,下降了0.5%,數額,為$1749億美元,但比2010年同期,增長約15%,也就是228億美元。這12個月的出口躍升,在很大程度上,是由於對美國產品需求的增加,如,工業用品、資本產品和汽車、汽車零件,和發動機等。服務的出口,有所擴大,2011年5月,比2010年5月,增加43億美元,主要原因,是旅遊、商務、技術和金融服務增多。

進口,從4月,到5月,增長約2.6%,達2251億美元,是2008年7月以來的最高數額。 2010年5月,到2011年5月間,進口增長幅度,為15.9%,即,308億元,反映了在工業用品、資本產品,和消費品進口上的躍升。同期的進口服務產品,增長了18億美元,主要來自交通運輸、商務、技術和金融服務增加。

5月份的數字顯示,美國與香港、澳大利亞、新加坡,和埃及,有貿易順差。貿易逆差來自中國、石油輸出國組織(OPEC)成員國、歐盟、墨西哥、德國、委內瑞拉、加拿大、日本、愛爾蘭、尼日利亞、台灣和韓國。

将中文译成英语

U.S. trade deficit hit a new high since 2008, 2011.07.14

Commerce Secretary Gary Locke in assisting the leadership – to U.S. exports, by 2015, double the effort.

Washington, the U.S. trade deficit has climbed to nearly the highest level in three years, imports of crude oil prices is one of the main reasons.

According to the U.S. Department of Commerce Bureau of Economic Analysis (Bureau of Economic Analysis), 6 月 figures announced on the 12th, the May trade deficit – imports and exports of services and products, and services, the difference between the value – up 15 percent, reaching $ 50.2 billion, which since October 2008, the largest deficit. May’s deficit, more than in April, up $ 6.8 billion, compared with May 2010, jumped $ 8.1 billion.

Department of Commerce records, crude oil prices in May for an average of $ 108.70 per barrel, since August 2008, the highest price. U.S. economists believe that oil prices have started to decline, may contribute to later in 2011, narrowing the trade deficit.

2011, the annual trade deficit for the $ 563.2 billion, compared with 2010, about 12.6%. Trade deficit increased, the overall economic growth will slow, which means: consumers buy foreign goods and services increased, reducing the purchase of domestic products.

U.S. government agencies, work together to achieve the president in the National Export Initiative (National Export Initiative) goal – to 2015, U.S. exports, double, and bring two million jobs. President, in 2010, announced this initiative, which he in the United States, the world’s largest economy, increase economic growth, one of the efforts.

Commerce Secretary Gary Locke (Gary Locke), on June 13, released a statement said: “We proposed to the President, 2015, will be exported double the target close to the process, Obama will continue to help businesses strive for 95 percent of consumers outside of China. ”

May exports, more than in April, down 0.5%, the amount of $ 1749 billion, but higher than the same period in 2010, an increase of about 15%, which is $ 22.8 billion. This 12-month exports jumped to a large extent, due to increased demand for U.S. products, such as, industrial supplies, capital goods and automobiles, auto parts, and engines. Services exports, has expanded in May 2011, compared with May 2010, increased $ 4.3 billion, mainly because tourism, business, technology and financial services increased.

Imports, from April to May, an increase of about 2.6% to $ 225.1 billion, since July 2008 the maximum amount. May 2010 to May 2011, the import growth rate, 15.9%, that is, 308 billion, reflecting in industrial supplies, capital goods, and imports of consumer goods jumped on. Imports over the same period of service offerings, an increase of $ 1.8 billion, mainly from the transportation, business, technology and financial services increase.

May figures show that the United States and Hong Kong, Australia, Singapore, and Egypt, has a trade surplus. Trade deficit from China, OPEC (OPEC) member states, European Union, Mexico, Germany, Venezuela, Canada, Japan, Ireland, Nigeria, Taiwan and South Korea.

美国贸易赤字,创2008年以来新高,2011.07.14

商务部长骆家辉在协助领导-将美国出口,到2015年,翻一番的努力。

美国华盛顿,美国的贸易赤字,已攀升至将近3年来的最高水平,进口原油价格上升是其中主要原因。

根据美国商务部经济分析局(Bureau of Economic Analysis),6月12日公布的数字,5月份的贸易赤字——进口产品,和服务与出口产品,与服务之间的价值差额——上涨了15%以上,达502亿美元,这是2008年10月以来,最大的逆差。5月的赤字,比4月,上升了68亿美元,比2010年5月,跃升了81亿美元。

商务部记录的,5月份原油价格,为每桶平均108.70美元,是2008年8月以来的,最高价格。美国经济学家认为,石油价格,已经开始下降,可能有助于在2011年晚些时候,缩小贸易赤字。

2011年,贸易赤字年率,为5632亿美元,比2010年,高约12.6%。贸易赤字升高,会放慢整体经济的增长,意味着:消费者购买的外国商品和服务增多,购买的国内产品减少。

美国政府各机构,在携手努力实现奥巴马总统的国家出口倡议(National Export Initiative)目标——到2015年,将美国的出口,翻一番,并带来200万个就业机会。总统,于2010年,宣布这项倡议,这是他为在美国这个世界最大经济体,提高经济增长,所作的努力之一。

商务部长骆家辉(Gary Locke),在6月13日,发布的声明中说:“在我们向总统提出的,到2015年,将出口翻一番,这一目标接近的过程中,奥巴马政府将继续帮助企业,争取我国境外95%的消费者。”

5月份的出口,比4月,下降了0.5%,数额,为$1749亿美元,但比2010年同期,增长约15%,也就是228亿美元。这12个月的出口跃升,在很大程度上,是由于对美国产品需求的增加,如,工业用品、资本产品和汽车、汽车零件,和发动机等。服务的出口,有所扩大,2011年5月,比2010年5月,增加43亿美元,主要原因,是旅游、商务、技术和金融服务增多。

进口,从4月,到5月,增长约2.6%,达2251亿美元,是2008年7月以来的最高数额。2010年5月,到2011年5月间,进口增长幅度,为15.9%,即,308亿元,反映了在工业用品、资本产品,和消费品进口上的跃升。同期的进口服务产品,增长了18亿美元,主要来自交通运输、商务、技术和金融服务增加。

5月份的数字显示,美国与香港、澳大利亚、新加坡,和埃及,有贸易顺差。贸易逆差来自中国、石油输出国组织(OPEC)成员国、欧盟、墨西哥、德国、委内瑞拉、加拿大、日本、爱尔兰、尼日利亚、台湾和韩国。

日本高速铁路新干线事故,日本新干线并非绝对安全,开通以来,多次发生事故。

日刊工业新闻社出版的《 日本(高速铁路)新干线安全神话是这样练成的》一书披露,日本高速铁路新干线1964年开通后,很快,就发生了厕所堵塞、门,被大风吹开、车轴断裂等一系列事故,但是,当时,都没有公开。

日本新干线发生过多次脱轨事故。

今年5月27日,日本北海道线特快列车脱轨,在隧道内,发生火灾,数十名乘客,因吸入浓烟,进入医院治疗。

韩国首条高速铁路京釜高铁,开通于2004年,全程400余公里,运行最高时速,可以达到300公里,但,大部分时间,只能限速行驶,全程,最少需要2小时。

韩国高铁停车事故,是家常便饭,今年2月11日,发生了列车在隧道中脱轨的严重事故。

7月10日,韩国《 每日经济》报道称,韩国高铁发生过100次以上的“脱轨危机”,但,被韩国铁道部门否认。

将中文(简体)译成中文(繁体)

日本高速鐵路新幹線事故,日本新幹線並非絕對安全,開通以來,多次發生事故。

日刊工業新聞社出版的《 日本(高速鐵路)新幹線安全神話是這樣練成的》一​​書披露,日本高速鐵路新幹線1964年開通後,很快,就發生了廁所堵塞、門,被大風吹開、車軸斷裂等一系列事故,但是,當時,都沒有公開。

日本新幹線發生過多次脫軌事故。

今年5月27日,日本北海道線特快列車脫軌,在隧道內,發生火災,數十名乘客,因吸入濃煙,進入醫院​​治療。

韓國首條高速鐵路京釜高鐵,開通於2004年,全程400餘公里,運行最高時速,可以達到300公里,但,大部分時間,只能限速行駛,全程,最少需要2小時。

韓國高鐵停車事故,是家常便飯,今年2月11日,發生了列車在隧道中脫軌的嚴重事故。

7月10日,韓國《 每日經濟》報導稱,韓國高鐵發生過100次以上的“脫軌危機”,但,被韓國鐵道部門否認。

將中文譯成英語
将中文译成英语

Japan’s Shinkansen high-speed railway accident, Japan’s Shinkansen is not absolutely safe, open since many accidents.

Published by Nikkan Kogyo Shimbun, “Japan (high-speed rail) Shinkansen safety myth is that to excel,” a disclosure, the Japanese Shinkansen high-speed railway opened in 1964, soon after, took place on the toilet clogged, the door was a large wind open, broken axle and a series of incidents, however, was, are not public.

Japan’s Shinkansen derailment occurred several times.

May 27, Hokkaido, Japan Line express train derailed in the tunnel, fire, dozens of passengers, due to smoke inhalation, into the hospital for treatment.

South Korea’s first high-speed rail Gyeongbu high-speed railway, opened in 2004, the entire 400 km, running top speed can reach 300 kilometers, but most of the time, only speed limit, the entire process, at least 2 hours.

Korea High Speed ​​Rail parking accident, is commonplace, February 11, occurred the train derailed in the tunnel in a serious accident.

July 10, South Korea, “Daily” reported that South Korean high-speed rail occurred on more than 100 “derailed crisis”, but was denied South Korean railway sector.

The Chinese into Japanese
将中文译成日语

日本の新幹線の高速鉄道事故は、日本の新幹線は、多くの事故以来、オープン、絶対に安全ではありません。

日刊工業新聞社が発行する、開示、日本の新幹線の高速鉄道は、目詰まりトイレに行われた後すぐに、ドアが大きい風だった、1964年にオープンした”日本(高速鉄道)新幹線の安全神話は、Excel、することです”オープン、壊れた車軸と一連の事件は、しかし、、公開されていませんした。

日本の新幹線の脱線事故が数回発生しました。

5月27日北海道、日本ラインエクスプレス治療のために病院に吸入して煙に起因するトンネルで脱線した列車、火災、乗客の数十、、。

韓国初の高速鉄道京釜高速鉄道は、2004年にオープンした、全体の400キロは、最高速度を実行すると、唯一の速度制限、プロセス全体、少なくとも2時間、300キロメートルに達するが、ほとんどの時間ができます。

韓国高速鉄道の駐車場の事故は、一般的であり、2月11日、重大な事故のトンネルで脱線した列車が発生しました。

7月10日、韓国は、”毎日は”韓国の高速鉄道は100以上の”脱線の危機”で発生したことを報告したが、韓国の鉄道部門を拒否されました。

将中文译成韩语

일본의 신칸센 고속 철도 사고, 일본의 신칸센은 여러 사고 이후 개방, 절대적으로 안전하지 않습니다.

Nikkan 공업 신문사 발행 “일본 (고속 철도) 신칸센의 안전 신화가 그 Excel로하고있다”공개, 일본의 신칸센 고속 철도가 곧 이후, 1964 년에 문을 연 막힌 화장실에서 행해진, 문이 큰 바람되었다 열, 부러진 액슬과 사건의 연속, 그러나, 공개되지 않습니다되었습니다.

일본의 신칸센 탈선은 여러 번 발생했습니다.

5 월 27 일 홋카이도, 치료를 위해 병원에 터널 탈선 일본 선 급행 열차, 화재, 흡입을 연기로 인해 승객 수십,.

한국 최초의 고속 철도 경부 고속 철도, 2004 년 개설, 전체 400km가 최고 속도를 실행하면, 오직 속도 제한, 전체 프로세스, 적어도 2 시간 300km에 도달하지만, 대부분의 시간 수 있습니다.

한국 하이 스피드 레일 주차 사고, 다반, 2 월 11, 심각한 사고의 터널에서 탈선 열차를 발생했습니다.

7 월 10 일 한국은 “매일”는 한국의 고속 철도는 100 개 이상의 “탈선 위기”에 발생보고 있지만, 한국 철도 섹터를 거부했다.

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