2014年3月25日,应东风雪铁龙邀请编辑和数十名C5车主们搭乘航班,直飞法国巴黎,进行了为期8天的“新C5极限驾驭 品味巴黎”之旅。在巴黎香榭丽舍大街的雪铁龙C42展厅,进行“My Adventure”主题活动,展出历年来雪铁龙参加过的赛事用车及赛车文化,让人们对雪铁龙汽车有了更深的认识。 2014 WTCC世界房车锦标赛雪铁龙首次征战,以全新爱丽舍为原型车打造战车,代表雪铁龙车队征战的“中国F1第一人”马青骅、WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布、WTCC四冠王伊万·穆勒、阿根廷车手洛佩兹。F1车手马青骅是首位加入雪铁龙车队的中国车手,值得人们骄傲。据悉,4月6日WTCC于摩洛哥马拉喀什开赛,下半年我们将会在上海、日本、澳门站等赛场上看到马青骅的身影。在征战WTCC之前,雪铁龙就拥有浓厚的赛车基因。在1965年雪铁龙运动部正式成立后,雪铁龙官方赛车便一直活跃在世界汽车拉力赛场上。在过去10年间,雪铁龙赢得了多达8次的WRC(世界汽车拉力锦标赛)车队总冠军。WRC的赛段为世界各地临时封闭甚至无法封闭的盘山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段,更多未知的元素,造就了更为精彩刺激的视觉体验,不断的赛事挑战更加成就了雪铁龙坚固的底盘实力。 雪铁龙的赛车文化深入骨髓。早在1895年,雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙就参加了人类历史上第一场汽车拉力赛–巴黎-波尔多-巴黎汽车拉力赛。能在崎岖的路面上,持续保持高速行驶的状态,是雪铁龙乐此不疲的原因,1922年12月,雪铁龙远征车队10个人驾驶5辆B2雪铁龙履带式汽车开始了这一前无古人的冒险历程。远征车队经20天的艰苦跋涉,行程3200公里,终于在1923年1月7日,抵达终点马里的廷巴克图,完成了人类历史上,首次驾车穿越撒哈拉大沙漠的壮举。撒哈拉沙漠穿越之旅的成功激发了雪铁龙的冒险精神,拉开了雪铁龙大型汽车穿越活动的序幕。 悠久的赛事传统,带来的,不仅是知名度和美誉度的提升,对雪铁龙产品的研发,产生了直接的影响:独一无二的悬挂技术,独有的后轮随动转向技术,无与伦比的扎实底盘和稳定的车辆性能,雪铁龙车型总是能体现出很多的赛车实力。经过近百年的技术沉淀,成功打造出新C5,MCS大师级底盘源自PSA高级车平台,将出色的操控性能和乘坐舒适性完美结合。东风雪铁龙新C5独有的减震韧性多连杆后悬挂,带与转向节配合精准的纵臂,消除震动,极大提高舒适性和车辆控制的精确性。雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统,专门针对苛刻路况而设计,能缓解、吸收来自路面的震动,带来极佳的驾乘体验,成就新C5中高级车动态舒适最高标准。 徐悲鸿与法国学院大家作品联展,将正式对外展出! 2014年04月。   “大师与大师——徐悲鸿与法国学院大家作品联展”将于5月9日在中华世纪坛世界艺术馆正式对外展出。徐悲鸿的代表作《田横五百士》等名作,将首次与来自法国奥赛博物馆、小皇宫博物馆、巴黎高等美术学院美术宫等的法国大师作品进行“对话”。   展览将呈现徐悲鸿和法国大师的作品共123件,包括徐悲鸿的四位法国老师弗朗索瓦·弗拉孟、帕斯卡·达仰·布弗莱、费尔南德·柯罗蒙、保罗·阿尔伯特·贝纳尔的重要代表作品。徐悲鸿的作品则包括历史题材作品《田横五百士》、表现六马奔腾的画作《群奔》、晚年创作大幅油画《毛主席在人民中》时的素描稿等。其中,取材于《史记》的《田横五百士》,是徐悲鸿于1928年至1930年花费三年时间完成的巨幅作品,表现了田横与五百壮士离别时的场景,悲壮气概撼人心魄。在这幅作品中徐悲鸿运用欧洲古典主义、浪漫主义等多种手法来表现中国传统历史题材,具有开创性的意义。   2014年恰逢中法两国建交50周年,此次展览通过中国现代绘画大师的作品与十九世纪末二十世纪初法国艺术的“对话”,旨在回顾徐悲鸿青年时期在法国的艺术学习经历,梳理这一时期的中法文化艺术交流史。   展览将从5月9日持续至8月3日,随后,将在郑州、上海展出。 女性、男性 之 仟萬、亿萬法兰西浪漫富豪們(邂逅仟万、亿万法国富豪们think tank社交圈 ): http://billionairesdesire.blog.163.com ; www.MillionairessParty.com ;www.BillionairesDesire.com ;www.BillionairesParty.com ;www.BillionairesGroup.com ;www.HelicoptersBuyers.com ; email(拒收附件):1779642876@qq.com; 13901623260@163.com; (美国)金发碧眼的亿万富豪们帝国有限公司(海外享乐、享受团队:吃喝玩乐接待组); (U.S.A.) blonde billionaires empire Inc. 欢迎世界各地各项业务定期书面推广: 面向上海(1万名以上)每月一万元以上收入者! 欢迎委托我们支持你的生意书面宣传!

2014年3月25日,应东风雪铁龙邀请编辑和数十名C5车主们搭乘航班,直飞法国巴黎,进行了为期8天的“新C5极限驾驭 品味巴黎”之旅。在巴黎香榭丽舍大街的雪铁龙C42展厅,进行“My Adventure”主题活动,展出历年来雪铁龙参加过的赛事用车及赛车文化,让人们对雪铁龙汽车有了更深的认识。 2014 WTCC世界房车锦标赛雪铁龙首次征战,以全新爱丽舍为原型车打造战车,代表雪铁龙车队征战的“中国F1第一人”马青骅、WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布、WTCC四冠王伊万·穆勒、阿根廷车手洛佩兹。F1车手马青骅是首位加入雪铁龙车队的中国车手,值得人们骄傲。据悉,4月6日WTCC于摩洛哥马拉喀什开赛,下半年我们将会在上海、日本、澳门站等赛场上看到马青骅的身影。在征战WTCC之前,雪铁龙就拥有浓厚的赛车基因。在1965年雪铁龙运动部正式成立后,雪铁龙官方赛车便一直活跃在世界汽车拉力赛场上。在过去10年间,雪铁龙赢得了多达8次的WRC(世界汽车拉力锦标赛)车队总冠军。WRC的赛段为世界各地临时封闭甚至无法封闭的盘山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段,更多未知的元素,造就了更为精彩刺激的视觉体验,不断的赛事挑战更加成就了雪铁龙坚固的底盘实力。 雪铁龙的赛车文化深入骨髓。早在1895年,雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙就参加了人类历史上第一场汽车拉力赛–巴黎-波尔多-巴黎汽车拉力赛。能在崎岖的路面上,持续保持高速行驶的状态,是雪铁龙乐此不疲的原因,1922年12月,雪铁龙远征车队10个人驾驶5辆B2雪铁龙履带式汽车开始了这一前无古人的冒险历程。远征车队经20天的艰苦跋涉,行程3200公里,终于在1923年1月7日,抵达终点马里的廷巴克图,完成了人类历史上,首次驾车穿越撒哈拉大沙漠的壮举。撒哈拉沙漠穿越之旅的成功激发了雪铁龙的冒险精神,拉开了雪铁龙大型汽车穿越活动的序幕。 悠久的赛事传统,带来的,不仅是知名度和美誉度的提升,对雪铁龙产品的研发,产生了直接的影响:独一无二的悬挂技术,独有的后轮随动转向技术,无与伦比的扎实底盘和稳定的车辆性能,雪铁龙车型总是能体现出很多的赛车实力。经过近百年的技术沉淀,成功打造出新C5,MCS大师级底盘源自PSA高级车平台,将出色的操控性能和乘坐舒适性完美结合。东风雪铁龙新C5独有的减震韧性多连杆后悬挂,带与转向节配合精准的纵臂,消除震动,极大提高舒适性和车辆控制的精确性。雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统,专门针对苛刻路况而设计,能缓解、吸收来自路面的震动,带来极佳的驾乘体验,成就新C5中高级车动态舒适最高标准。

徐悲鸿与法国学院大家作品联展,将正式对外展出! 2014年04月。   “大师与大师——徐悲鸿与法国学院大家作品联展”将于5月9日在中华世纪坛世界艺术馆正式对外展出。徐悲鸿的代表作《田横五百士》等名作,将首次与来自法国奥赛博物馆、小皇宫博物馆、巴黎高等美术学院美术宫等的法国大师作品进行“对话”。   展览将呈现徐悲鸿和法国大师的作品共123件,包括徐悲鸿的四位法国老师弗朗索瓦·弗拉孟、帕斯卡·达仰·布弗莱、费尔南德·柯罗蒙、保罗·阿尔伯特·贝纳尔的重要代表作品。徐悲鸿的作品则包括历史题材作品《田横五百士》、表现六马奔腾的画作《群奔》、晚年创作大幅油画《毛主席在人民中》时的素描稿等。其中,取材于《史记》的《田横五百士》,是徐悲鸿于1928年至1930年花费三年时间完成的巨幅作品,表现了田横与五百壮士离别时的场景,悲壮气概撼人心魄。在这幅作品中徐悲鸿运用欧洲古典主义、浪漫主义等多种手法来表现中国传统历史题材,具有开创性的意义。   2014年恰逢中法两国建交50周年,此次展览通过中国现代绘画大师的作品与十九世纪末二十世纪初法国艺术的“对话”,旨在回顾徐悲鸿青年时期在法国的艺术学习经历,梳理这一时期的中法文化艺术交流史。   展览将从5月9日持续至8月3日,随后,将在郑州、上海展出。

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  1. billionairesdesire
    访问量:149441
    2014年4月23日
    1分钟前 阅读:0
    在日研修生之家特别提醒:不符合日本基准法规定的薪资条件如下: 1:不含加班费,一天8小时工作制,现金月收不到十万日币者。 2:周一至周五加班费每小时不到870日币者。 3:晚上10点以后的加班费每小时不到1040日币者。 4:节假日工资每小时不到940日币者。 如果以上四条任何一条不符合时请给我来电话。 后援:中华人民共和国驻日本国大使馆 :财团法人 日本国海外研修生协力机构 :日本国法务省入国管理局 日本国厚生劳动省劳动基准监督署 注:以上最低薪金为岐阜县标准,由于地域差异,最低工资和加班费,详情请来电 咨询。090-80725033 日本首席劳资法律顾问报道,就4名名古屋的中国研修生被强迫从事低工资、长时间劳动案,日本法院的审判长接纳研修生的窗口机构和研修生从业的缝纫厂赔偿100万日元,并命令缝纫厂支付13280万日元的拖欠工资。 首席劳资法律顾问报道,就4名原中国研修生被强迫从事低工资、长时间劳动案,日本名古屋地方法院的审判长29日判处接纳研修生的窗口机构和研修生从业的缝纫厂赔偿100万日元,并命令缝纫厂支付13280万日元的拖欠工资。 现在窗口机构在一年的研修期间有义务监督研修生的从业企业,但从2012年7月起,监督义务将延长到研修期间后的两年技能实习期间。 首席劳资法律顾问指出“只是名义上的研修,实际上是劳动”,并认定窗口机构的责任,称“没有对研修生的从业企业进行充分的监督,向入国管理局的报告也极不充分,与事实不符”,还判断在研修生的技能实习期间也“导致了企业违法行为持续”。 据悉,4名女研修生的年龄在22~25岁之间,于2011年4月至7月来到日本。从事了低工资、从早8点半到凌晨3点的缝纫工作。一个月的休息日只有2、3天。 据外国人研修生问题律师联络会介绍,该协会正在处理的研修生的类似案件现在无数起。 我们《在日研修生支援联合会》认为:中国派遣机构只是片面将日本研修生制度作为一种劳动力输出手段,日本雇佣方片面将研修生作为一种廉价劳动力。这是目前研修生问题的所在。 对于现在研修生制度所存在的这些问题,我们希望与中国有关方面取得密切的联系。希望国内派遣机构完善自己的职能,教育出国研修人员明确目的。也就是说来日本不仅仅是打工,还有一个重要目的,那就是学习日本先进的技术和知识,遵守日本的各项法律法规。 对于日本雇佣方面,我们希望要自觉遵守日本劳动法和有关研修生制度。对于违反有关劳动法及研修生有关制度的雇佣者,我们会向雇佣提出自己的意见督促尽快改进。如果执迷不悟不思悔改,在日研修生支援联合会则以联合会名义对其进行正式交涉。

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