中国上海:小区停车位价格,8年里,翻7倍 !开发商只售、不租! 8年前,以3万元人民币的价格,购入车位者无论如何不会料到,如今,这个车位的价值已突破20万元,整整7倍从上的上涨幅度,甚至超过了房价。 在上海中心城区停车车位缺口达36.7万个的现实面前,30万元、40万元,甚至更天价的车位,似乎都平常了。 如火箭一般,价格直线蹿升的车位,更多的,当然为了“自用”! 在车位转让交易的诸多限制下,投资“奢侈车位”?很可能:变“烫手山芋”。   贵 :20万元,中级车容易买 !车位难寻!   五年前,静安区住宅小区的车位价,差不多是 :12万元—15万元! 但,现在,地下车库车位价已涨到30万元—40万元,翻了不止一倍! 地下一层的车位稍贵! 如果是地下二层的话,可能会便宜5万元—8万元,要超过20万元。 当时,没有买车位的业主们目前都遇到停车问题! 20万元可以买一辆不错的中级车! 但,很可能买不到一个车位。   上海内环以内的车位,完全是卖方市场: 徐汇区有个业主在两年前买入车位时,价格才16万元,今年,他卖出:已涨到27万元。 静安四季苑二手房均价:6万元不到! 但,每个车位价,达到45万元,按照使用面积10平方米,每一个车位,计算,每平方米均价,高达4.5万元,仅比住宅均价低25%! 附近的丽都苑车位价格,达到35万元! 租赁车位,每月,只需支付800元—1000元左右的管理费。 买得起上海市中心几百万豪宅的人,自然不会计较几十万的停车位! 买车位是考虑保值,是买个放心。 上海市中心车位供不应求,租赁车位的车主只能加入停车“游击队”,见缝插针地停车,浪费时间、耗费精力! 很多人觉得:上海市中心车位稀缺,买入后,再转手!不担心升值问题。  几年前,在车位不紧俏时,有部分业主一次性买入三、五个车位后,增值,转手! 现在,这种情况少了。 现在,产权车位,包含在房产证内: 只有小区业主才有权购买固定车位; 租赁车位所有权在物业方,业主没有买卖权利,大范围投资的空间极小。   在2008年之前,车位涨幅基本在合理范围内,不少开发商基本贴少量的钱,把车位卖掉。 2009年后,车位价涨幅在30%—50%之上,超过房价涨幅,特别在上海中心城区,原本紧张的车位供求关系,更容易为开发商所利用。 如果是一般情人,借钱购车位,有何不可? 如果是床上情人,送些钱购买,有何不可?!   奇 :只售不租,有开发商靠卖车位,回笼资金!   售价等同于一辆帕萨特的地下停车位究竟占地几何?成本又是多少?一位建筑公司负责人坦言: 通常情况下,一个地下停车位的标准面积为5×2.4米;地下面积拿地成本,约仅占楼面价的20%—30%,在拿地时,已与楼面价同时支付。 普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平方米左右。 由此推算,目前,普通标准车位的成本应该在4万元。   家住黄浦区某小区的车主的一份车位购买合同:实测建筑面积共30.68平方米,其中,套内建筑面积为12.98平方米,共用部位与共用房屋分摊建筑面积为17.7平方米。 当时,他很疑惑,为什么分摊面积这么多? 据知情人士透露,谁也不会真正去测量车位,其中,难免存在各种猫腻。 其实,公摊面积并无统一标准,甲方说多少,就是多少;同样大小的面积,因为,邻近楼道门口,就会贵好几万元;现在,有些开发商房子卖不动,就靠卖车位回笼资金,有的,甚至将原本预留自持的车位,倾囊出售。   以购房者的身份,联系徐汇、黄浦、静安等多个市区新楼盘销售处,所有客服人员均表示,车位或出售或出租,不赠送。其中,斜土路上,一套均价65000元/平方米的新楼盘,车位售价40万元,只售、不租! 售楼小姐称,业主得购买两房以上,一房不配备车位。   事实上,开发商车位只售、不租的情况并不鲜见。 去年11月,普陀区某小区贴出告示,称,今后,车位将“转租、为售”,每个车位售价26万元,强制购买行为,引起居民们不满。 部分开发商在设计之初,并未规划地面车库,一旦地下车库只售、不租,大量车主们就可能无处停车,不得不在地面上打 “停车游击战”。 上海市中心车位“坐地起价”,远高于租赁车位的价格,让开发商更倾向“只售、不租”,迅速回笼资金。   在车位严重紧缺的情况下,有房地产开发商以“低价车位”吸引市民们: 闵行区万源路上,一个均价3万元的新楼盘打出 “特价车位”! 工作人员表示,凡入驻该楼盘的业主,只要花3万元,即可拥有产权车位,这一价格,比市场均价,至少要便宜2/3,“很多小区车位配比不足30%,产权车位配比更不足10%,但,该楼盘设计时,以1:1规划停车位,能保证每个业主都有其自己的固定车位!不会陷入停车纠纷。 ”   一家房地产业内人士透露,考虑到车位的紧缺性,新盘开发商以只售、不租的方式,回笼资金,实际上,是看好市场对于车位未来升值的判断。   捂 :交房两年后,车位才开盘!   与楼盘开盘时,就一同销售车位相比,不少开发商“捂车位”的营销策略更被指是“车位大涨、开发商牟利”的元凶。 家主闵行、所在的小区,已交房,将近四年,最新一批的车位,才刚刚开卖,价格比四年前,涨了30%。 西区某楼盘:售楼人员说,车位没有开始销售,预计:要等业主入住后,才会销售。对此,购房者担心:开发商今后无端提价!认为:开发商有“捂车位”之嫌。   对于开发商延迟车位销售的做法,购房者早有怨言。 “卖个车位?像卖房子一样,还要一期、二期,慢慢卖,这明显是坐等物业升值,抬高车位价格。 ” 周边很多楼盘,交房一年多了,最近,才销售车位,车位单价已超过楼盘单价,高昂的价格,使得很多人望而却步。 ”   在上海车位日益紧张的今天,车位引起的开发商与业主之间的纠纷,越来越多,买房同时,买车位,究竟可不可能? 开发商为何不提前销售车位? 一位开发商说,车位要在业主入住后,才能发挥作用,不提前销售车位,是因为:交房后,一年到两年,入住率才能达到一个很高的数字,那时,销售车位才能体现出公平、公正。开发商捂住车位不卖,很大部分原因,在于开发商认为“车位”是必须的消费品,无论业主租、还是买,他们都有收入。   同时,不透明的车位费,给买房人留下一些隐忧。市民牛先生,他前几年买房,入住不久,小区车位就“变出租、为出售”,没有车位的私家车禁入小区。他对车位比较关注,发现:众多售楼处的车位费信息,不明示,还不标注在商品房销售合同和前期物业管理服务合同中,买房人感到很无奈。   现在,开发商对车位为何如此“强势”呢? 2007年《物权法》颁布后,其中,规定:地下部分如果没有计入公摊面积的,地下车库就属于投资兴建的开发商所有。开发商可以通过出售、附赠或出租约定地下车库的处置。 开发商有了对车库所有权的法律依据,很多开发商就比较“牛气”地对车位采取“捂盘”的营销策略。   近年来,上海私家车越来越多,小区车位配比失调,许多小区车位单价上涨幅度超过房价涨幅,甚至,把车位当成“奇货可居”的稀缺品。 如果开发商过早公布车位单价,将来,就难以享受未来车位价格上涨带来的超额利润。   怪 :二手车位交易费直追一手!   最近,刚刚买了一套二手房的曾某在为车位郁闷。 “当时,看中这套二手房,就是因为带车位,房东表示赠送。 ”她说,“到了房产交易环节,才得知,二手车位需要缴纳高昂的税费。我的这个车位,评估价为10万元,要缴纳3万元左右的税费。 ” 该小区正在销售的一手车位,仅5万元。“其当时表示,不要这个车位了,直接租,可以省不少钱。 ” 她的精打细算,被浇了一盆凉水。 房地产交易部门的回应是,这个车位是跟着产证走的,在房屋交易的同时,必须进行车位交易,否则,不予过户。 “这下,她的心凉了半截。最后,只能付了3万多元的税费,才顺利拿到房子。 ”本来说送的车位,等于自己买下的!   一般而言,在上海非物业业主是不能购买车位的,这就意味着,小区车位只能转让给同小区的业主,二手车位的买卖,是需要收取相关税费的。   闷 :投资回报率低 ,转手范围狭窄!   正是车位转让时的种种限制,车位价格连年上扬,直追奢侈品,可纯粹用来投资,不划算,很可能成为“烫手山芋”。一位中介经纪人说:“静安四季苑购买产权车位价格是45万元,但,租赁车位,一个月,就1000元!你算一笔账,拿45万元,去银行存一年,利息都足够用来支付租金,何必把它买下来呢。 ”   住在静安某楼盘的李某于一年前,以近30万元的价格,买下一个车位,并以500元/月之价格,出租,实行先投资、后自用的计划。以投入成本计算,张先生的车位租金回报率为 (500元/月×12个月)/30万元左右×100%=2%,明显低于银行存款利率。   投资分析师张某曰:普通人出行,除了私家车,还有公共交通、出租车等选择,对车位的投资和炒作,比对房屋的投资和炒作,面临更大风险。一般来说,上海市区内的车位月租只有200元—300元,如果投资10万元—15万元的车位,就意味着:投资车位要40年,才能收回成本。   回报率不高,有业主感觉,车位紧张,一定程度是因为:住户与车位不成比例!有的家庭,车子不止一辆,车位供求压力,只会愈来愈严重,车位稀缺,升值潜力较大。有的住宅租户,通常要求带车位租赁,拥有车位,提高了所拥有的住宅物业的出租水平。   目前,车位受到一些投资人的看好,从投资角度来说,一些制约因素不应忽视。“车位的投资,往往跟房子走。一般情况下,只有拥有小区的房产,才能购买车位,这就给车位投资,圈定相对狭窄的空间。车位的出租、转手,仅限于小区周围,缺乏其他投资方式的灵活性。以目前车位投资的回报率来看,尚不及投资房产或商铺。 ”   疑 :车位是奢侈品,还是必需品!?   “现在,私家车基本普及了,没想到:车位成了奢侈品。 ”素日里喜欢“追奢”的白某说,明明是必需品的停车位,具备了奢侈品的各种属性。   她分析说,奢侈品,每年都会在七八月集体涨价,但今年,还没到4月,部分奢侈品品牌已经开始贴上新的价格标签。停车位一样,每年,价格上调,几乎成了“固定动作”。跟奢侈品类似,无论供求关系如何,其价格,一直坚挺。 “不管开多高的价格,都会有人埋单,这跟奢侈品,是一样的道理。   一位开发商表示,车位,这种非生活必需品,应该由企业自主定价,由市场来检验其价格的合理性,嫌贵?完全可以不买。 他认为,与快速增加的汽车保有量相比,城市现有的停车位数量,仍有很大的缺口。 城市规划配置的停车位数量和标准偏低,给停车位所留的建设空间日益狭小,汽车消费持续旺盛增长等因素,都将使停车位紧缺的压力,长期存在。   有不少车主们表达了意见。 停车位正成为汽车消费的必备关联产品,从一定程度上说,具有民生属性。 “停车位不能跟LV包相提并论,LV包不买,对正常生活没有影响。 如果没有停车位,那车子停在哪里? ”   车位到底是必需品?还是奢侈品? 业内人士认为,投资车位与投资商铺性质不同: 车位只是一个配套性产品,属于生活必需品,购买车位者,自己使用较多,即使有投资目的,也是有了先购买住宅的行为,为了争取更大的溢价空间,而去购买车位的。   不透明、不规范,助推车位成为奢侈品!   停车很难、车位很贵、有车真烦……小小一个停车位,比家里的卫生间大不了多少,还是毛坯的,也不配家用电器,卖得,比帕萨特还贵,有些,甚至超过宝马的价格。 难道这就是“好马配好鞍”的逻辑?   像上海这样的城市,土地资源永远稀缺,车位上涨,似乎是合理的。 因此,车位价格连年上涨,幅度,甚至超过房价。 现实的情况是,“土地稀缺”并非车位上扬的唯一推手,车位交易的不透明、不规范,正为其成为奢侈品“添砖、加瓦”。   首先,车位何时卖?到底谁说了算?房屋何时进行销售,政策有明确规定,过时不售,就叫“捂盘”。 车位开盘,着实像极了跟开发商打哑谜,你永远猜不到结果。 这种信息的不透明,造就了市场的恐慌情绪,带动车价心理预期的上涨。 更有甚者,交房好几年了,新婚搬进去的小夫妻,连孩子都上幼儿园了,车位才刚开盘。 这种赤裸裸的捂盘,坐等升值行径,并不鲜见。   车位卖多少价格? 完全由开发商决定。 当然,房价是人家定的,为何就不能定价车位呢? 连物权法都规定:车位归属开发商所有,可以根据市场定价。 建设成本和土地成本,才5万元—10万元一个的车位,凭什么、就卖到50万元?房价中,可能已经包含了车位成本,车位再售,相当于“二次盈利”。 当然,这一揣测合情,无据,归根到底还是信息不透明所致。 更有些开发商车位“只售、不租”,直接封锁业主后路! 想停车?乖乖交钱吧。 上海对于车位购买转让交易有非常严格的细则规定,“炒车位”还未波及上海。 大多数车主购买车位,还是为了自用! 多少有坐等升值之意。 车位归根到底还是用车的配套设施,不能跟衣服、鞋包等奢侈品相提并论。   当下,停车难正日益成为严重的社会问题,上海政府正通过增效解决这一“城市病”! 车位价日渐暴涨的趋势,确实有些刺眼。会不会有一天,房价调控之余,还要调控车位价?   解决之道: 辟夜间停车道,缓解停车难!   “每天晚上,小区绿化带上,停着车、小区围墙外,停满了车!有不少居民的反映,车子被刮伤,晚上找不到车位! 物业公司作为管理方很难解决这一难题。” 闵行区高兴路上一家物业公司丁经理透露,小区内一共四百多名车主们! 但,车位仅两百多个,开发商建造时,配比严重不足,管理方很尴尬。“现在,和有关部门沟通,看能不能在一些小路上,开辟夜间车位,暂时解决业主的停车问题。 ”   部分小区为了解决停车难问题,将绿化带,改建为停车位,通过搭棚架的方式,还绿于民,新华苑小区正试点:将原来的平面车位,改建为双层立体车库,新增车位约40个,补足小区资源,还可兼顾向周边小区、商务楼错时开放; 长清苑小区通过让车主提前预付三年停车费的方式,改建车库,新增155个车位。   目前,上海中心城区停车车位缺口达36.7万个,缺口比例达32%。 居民小区夜间车位缺口27.2万个,缺口比例约37%,车位缺口绝大部分通过占用小区道路甚至小区消防通道,以及周边道路停车等方式解决; 非居住类车位缺口约10.4万个,缺口比例约26%。 夜间居住区和白天商务、商业集中区停车难,以及早晚高峰医院、学校等停车矛盾日益突出。   上海市政府相关部门编制《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》,明确未来停车供给体现“适度满足基本车位,从紧控制出行车位”的政策导向,停车收费实施差别化费率等措施,并明确在不影响小区安全,不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区业主大会同意,可统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜、改建扩建临时停车设施等措施以缓解“停车难”矛盾。 http://billionairesdesire.blog.163.com ; www.MillionairessParty.com; www.BillionairesDesire.com; www.BillionairesParty.com; www.BillionairesGroup.com; www.HelicoptersBuyers.com; email: 1779642876@qq.com; 13901623260@163.com; 美国 – 金发碧眼的亿万富豪们帝国有限公司(亚太共同体促进组;亚洲太平洋共同体推动组)网址。 blonde billionaires empire Inc.

中国上海:小区停车位价格,8年里,翻7倍 !开发商只售、不租!

8年前,以3万元人民币的价格,购入车位者无论如何不会料到,如今,这个车位的价值已突破20万元,整整7倍从上的上涨幅度,甚至超过了房价。
在上海中心城区停车车位缺口达36.7万个的现实面前,30万元、40万元,甚至更天价的车位,似乎都平常了。
如火箭一般,价格直线蹿升的车位,更多的,当然为了“自用”!
在车位转让交易的诸多限制下,投资“奢侈车位”?很可能:变“烫手山芋”。

  贵 :20万元,中级车容易买 !车位难寻!

  五年前,静安区住宅小区的车位价,差不多是 :12万元—15万元!
但,现在,地下车库车位价已涨到30万元—40万元,翻了不止一倍!
地下一层的车位稍贵!
如果是地下二层的话,可能会便宜5万元—8万元,要超过20万元。
当时,没有买车位的业主们目前都遇到停车问题!
20万元可以买一辆不错的中级车!
但,很可能买不到一个车位。

  上海内环以内的车位,完全是卖方市场:
徐汇区有个业主在两年前买入车位时,价格才16万元,今年,他卖出:已涨到27万元。

静安四季苑二手房均价:6万元不到!
但,每个车位价,达到45万元,按照使用面积10平方米,每一个车位,计算,每平方米均价,高达4.5万元,仅比住宅均价低25%!

附近的丽都苑车位价格,达到35万元!
租赁车位,每月,只需支付800元—1000元左右的管理费。

买得起上海市中心几百万豪宅的人,自然不会计较几十万的停车位!
买车位是考虑保值,是买个放心。
上海市中心车位供不应求,租赁车位的车主只能加入停车“游击队”,见缝插针地停车,浪费时间、耗费精力!
很多人觉得:上海市中心车位稀缺,买入后,再转手!不担心升值问题。

 几年前,在车位不紧俏时,有部分业主一次性买入三、五个车位后,增值,转手!
现在,这种情况少了。
现在,产权车位,包含在房产证内:
只有小区业主才有权购买固定车位;
租赁车位所有权在物业方,业主没有买卖权利,大范围投资的空间极小。

  在2008年之前,车位涨幅基本在合理范围内,不少开发商基本贴少量的钱,把车位卖掉。

2009年后,车位价涨幅在30%—50%之上,超过房价涨幅,特别在上海中心城区,原本紧张的车位供求关系,更容易为开发商所利用。

如果是一般情人,借钱购车位,有何不可?
如果是床上情人,送些钱购买,有何不可?!

  奇 :只售不租,有开发商靠卖车位,回笼资金!

  售价等同于一辆帕萨特的地下停车位究竟占地几何?成本又是多少?一位建筑公司负责人坦言:
通常情况下,一个地下停车位的标准面积为5×2.4米;地下面积拿地成本,约仅占楼面价的20%—30%,在拿地时,已与楼面价同时支付。
普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平方米左右。
由此推算,目前,普通标准车位的成本应该在4万元。

  家住黄浦区某小区的车主的一份车位购买合同:实测建筑面积共30.68平方米,其中,套内建筑面积为12.98平方米,共用部位与共用房屋分摊建筑面积为17.7平方米。 当时,他很疑惑,为什么分摊面积这么多?
据知情人士透露,谁也不会真正去测量车位,其中,难免存在各种猫腻。
其实,公摊面积并无统一标准,甲方说多少,就是多少;同样大小的面积,因为,邻近楼道门口,就会贵好几万元;现在,有些开发商房子卖不动,就靠卖车位回笼资金,有的,甚至将原本预留自持的车位,倾囊出售。

  以购房者的身份,联系徐汇、黄浦、静安等多个市区新楼盘销售处,所有客服人员均表示,车位或出售或出租,不赠送。其中,斜土路上,一套均价65000元/平方米的新楼盘,车位售价40万元,只售、不租!
售楼小姐称,业主得购买两房以上,一房不配备车位。

  事实上,开发商车位只售、不租的情况并不鲜见。
去年11月,普陀区某小区贴出告示,称,今后,车位将“转租、为售”,每个车位售价26万元,强制购买行为,引起居民们不满。
部分开发商在设计之初,并未规划地面车库,一旦地下车库只售、不租,大量车主们就可能无处停车,不得不在地面上打 “停车游击战”。
上海市中心车位“坐地起价”,远高于租赁车位的价格,让开发商更倾向“只售、不租”,迅速回笼资金。

  在车位严重紧缺的情况下,有房地产开发商以“低价车位”吸引市民们:

闵行区万源路上,一个均价3万元的新楼盘打出 “特价车位”!
工作人员表示,凡入驻该楼盘的业主,只要花3万元,即可拥有产权车位,这一价格,比市场均价,至少要便宜2/3,“很多小区车位配比不足30%,产权车位配比更不足10%,但,该楼盘设计时,以1:1规划停车位,能保证每个业主都有其自己的固定车位!不会陷入停车纠纷。 ”

  一家房地产业内人士透露,考虑到车位的紧缺性,新盘开发商以只售、不租的方式,回笼资金,实际上,是看好市场对于车位未来升值的判断。

  捂 :交房两年后,车位才开盘!

  与楼盘开盘时,就一同销售车位相比,不少开发商“捂车位”的营销策略更被指是“车位大涨、开发商牟利”的元凶。

家主闵行、所在的小区,已交房,将近四年,最新一批的车位,才刚刚开卖,价格比四年前,涨了30%。

西区某楼盘:售楼人员说,车位没有开始销售,预计:要等业主入住后,才会销售。对此,购房者担心:开发商今后无端提价!认为:开发商有“捂车位”之嫌。

  对于开发商延迟车位销售的做法,购房者早有怨言。 “卖个车位?像卖房子一样,还要一期、二期,慢慢卖,这明显是坐等物业升值,抬高车位价格。 ”
周边很多楼盘,交房一年多了,最近,才销售车位,车位单价已超过楼盘单价,高昂的价格,使得很多人望而却步。 ”

  在上海车位日益紧张的今天,车位引起的开发商与业主之间的纠纷,越来越多,买房同时,买车位,究竟可不可能?
开发商为何不提前销售车位?
一位开发商说,车位要在业主入住后,才能发挥作用,不提前销售车位,是因为:交房后,一年到两年,入住率才能达到一个很高的数字,那时,销售车位才能体现出公平、公正。开发商捂住车位不卖,很大部分原因,在于开发商认为“车位”是必须的消费品,无论业主租、还是买,他们都有收入。

  同时,不透明的车位费,给买房人留下一些隐忧。市民牛先生,他前几年买房,入住不久,小区车位就“变出租、为出售”,没有车位的私家车禁入小区。他对车位比较关注,发现:众多售楼处的车位费信息,不明示,还不标注在商品房销售合同和前期物业管理服务合同中,买房人感到很无奈。

  现在,开发商对车位为何如此“强势”呢?
2007年《物权法》颁布后,其中,规定:地下部分如果没有计入公摊面积的,地下车库就属于投资兴建的开发商所有。开发商可以通过出售、附赠或出租约定地下车库的处置。
开发商有了对车库所有权的法律依据,很多开发商就比较“牛气”地对车位采取“捂盘”的营销策略。

  近年来,上海私家车越来越多,小区车位配比失调,许多小区车位单价上涨幅度超过房价涨幅,甚至,把车位当成“奇货可居”的稀缺品。
如果开发商过早公布车位单价,将来,就难以享受未来车位价格上涨带来的超额利润。

  怪 :二手车位交易费直追一手!

  最近,刚刚买了一套二手房的曾某在为车位郁闷。 “当时,看中这套二手房,就是因为带车位,房东表示赠送。 ”她说,“到了房产交易环节,才得知,二手车位需要缴纳高昂的税费。我的这个车位,评估价为10万元,要缴纳3万元左右的税费。 ”
该小区正在销售的一手车位,仅5万元。“其当时表示,不要这个车位了,直接租,可以省不少钱。 ”
她的精打细算,被浇了一盆凉水。
房地产交易部门的回应是,这个车位是跟着产证走的,在房屋交易的同时,必须进行车位交易,否则,不予过户。 “这下,她的心凉了半截。最后,只能付了3万多元的税费,才顺利拿到房子。 ”本来说送的车位,等于自己买下的!

  一般而言,在上海非物业业主是不能购买车位的,这就意味着,小区车位只能转让给同小区的业主,二手车位的买卖,是需要收取相关税费的。

  闷 :投资回报率低 ,转手范围狭窄!

  正是车位转让时的种种限制,车位价格连年上扬,直追奢侈品,可纯粹用来投资,不划算,很可能成为“烫手山芋”。一位中介经纪人说:“静安四季苑购买产权车位价格是45万元,但,租赁车位,一个月,就1000元!你算一笔账,拿45万元,去银行存一年,利息都足够用来支付租金,何必把它买下来呢。 ”

  住在静安某楼盘的李某于一年前,以近30万元的价格,买下一个车位,并以500元/月之价格,出租,实行先投资、后自用的计划。以投入成本计算,张先生的车位租金回报率为 (500元/月×12个月)/30万元左右×100%=2%,明显低于银行存款利率。

  投资分析师张某曰:普通人出行,除了私家车,还有公共交通、出租车等选择,对车位的投资和炒作,比对房屋的投资和炒作,面临更大风险。一般来说,上海市区内的车位月租只有200元—300元,如果投资10万元—15万元的车位,就意味着:投资车位要40年,才能收回成本。

  回报率不高,有业主感觉,车位紧张,一定程度是因为:住户与车位不成比例!有的家庭,车子不止一辆,车位供求压力,只会愈来愈严重,车位稀缺,升值潜力较大。有的住宅租户,通常要求带车位租赁,拥有车位,提高了所拥有的住宅物业的出租水平。

  目前,车位受到一些投资人的看好,从投资角度来说,一些制约因素不应忽视。“车位的投资,往往跟房子走。一般情况下,只有拥有小区的房产,才能购买车位,这就给车位投资,圈定相对狭窄的空间。车位的出租、转手,仅限于小区周围,缺乏其他投资方式的灵活性。以目前车位投资的回报率来看,尚不及投资房产或商铺。 ”

  疑 :车位是奢侈品,还是必需品!?

  “现在,私家车基本普及了,没想到:车位成了奢侈品。 ”素日里喜欢“追奢”的白某说,明明是必需品的停车位,具备了奢侈品的各种属性。

  她分析说,奢侈品,每年都会在七八月集体涨价,但今年,还没到4月,部分奢侈品品牌已经开始贴上新的价格标签。停车位一样,每年,价格上调,几乎成了“固定动作”。跟奢侈品类似,无论供求关系如何,其价格,一直坚挺。 “不管开多高的价格,都会有人埋单,这跟奢侈品,是一样的道理。

  一位开发商表示,车位,这种非生活必需品,应该由企业自主定价,由市场来检验其价格的合理性,嫌贵?完全可以不买。
他认为,与快速增加的汽车保有量相比,城市现有的停车位数量,仍有很大的缺口。
城市规划配置的停车位数量和标准偏低,给停车位所留的建设空间日益狭小,汽车消费持续旺盛增长等因素,都将使停车位紧缺的压力,长期存在。

  有不少车主们表达了意见。
停车位正成为汽车消费的必备关联产品,从一定程度上说,具有民生属性。
“停车位不能跟LV包相提并论,LV包不买,对正常生活没有影响。
如果没有停车位,那车子停在哪里? ”

  车位到底是必需品?还是奢侈品?
业内人士认为,投资车位与投资商铺性质不同:
车位只是一个配套性产品,属于生活必需品,购买车位者,自己使用较多,即使有投资目的,也是有了先购买住宅的行为,为了争取更大的溢价空间,而去购买车位的。

  不透明、不规范,助推车位成为奢侈品!

  停车很难、车位很贵、有车真烦……小小一个停车位,比家里的卫生间大不了多少,还是毛坯的,也不配家用电器,卖得,比帕萨特还贵,有些,甚至超过宝马的价格。
难道这就是“好马配好鞍”的逻辑?

  像上海这样的城市,土地资源永远稀缺,车位上涨,似乎是合理的。
因此,车位价格连年上涨,幅度,甚至超过房价。
现实的情况是,“土地稀缺”并非车位上扬的唯一推手,车位交易的不透明、不规范,正为其成为奢侈品“添砖、加瓦”。

  首先,车位何时卖?到底谁说了算?房屋何时进行销售,政策有明确规定,过时不售,就叫“捂盘”。
车位开盘,着实像极了跟开发商打哑谜,你永远猜不到结果。
这种信息的不透明,造就了市场的恐慌情绪,带动车价心理预期的上涨。
更有甚者,交房好几年了,新婚搬进去的小夫妻,连孩子都上幼儿园了,车位才刚开盘。
这种赤裸裸的捂盘,坐等升值行径,并不鲜见。

  车位卖多少价格?
完全由开发商决定。
当然,房价是人家定的,为何就不能定价车位呢?
连物权法都规定:车位归属开发商所有,可以根据市场定价。
建设成本和土地成本,才5万元—10万元一个的车位,凭什么、就卖到50万元?房价中,可能已经包含了车位成本,车位再售,相当于“二次盈利”。
当然,这一揣测合情,无据,归根到底还是信息不透明所致。
更有些开发商车位“只售、不租”,直接封锁业主后路!
想停车?乖乖交钱吧。

上海对于车位购买转让交易有非常严格的细则规定,“炒车位”还未波及上海。
大多数车主购买车位,还是为了自用!
多少有坐等升值之意。
车位归根到底还是用车的配套设施,不能跟衣服、鞋包等奢侈品相提并论。

  当下,停车难正日益成为严重的社会问题,上海政府正通过增效解决这一“城市病”!
车位价日渐暴涨的趋势,确实有些刺眼。会不会有一天,房价调控之余,还要调控车位价?

  解决之道:
辟夜间停车道,缓解停车难!

  “每天晚上,小区绿化带上,停着车、小区围墙外,停满了车!有不少居民的反映,车子被刮伤,晚上找不到车位!
物业公司作为管理方很难解决这一难题。”
闵行区高兴路上一家物业公司丁经理透露,小区内一共四百多名车主们!
但,车位仅两百多个,开发商建造时,配比严重不足,管理方很尴尬。“现在,和有关部门沟通,看能不能在一些小路上,开辟夜间车位,暂时解决业主的停车问题。 ”

  部分小区为了解决停车难问题,将绿化带,改建为停车位,通过搭棚架的方式,还绿于民,新华苑小区正试点:将原来的平面车位,改建为双层立体车库,新增车位约40个,补足小区资源,还可兼顾向周边小区、商务楼错时开放;
长清苑小区通过让车主提前预付三年停车费的方式,改建车库,新增155个车位。

  目前,上海中心城区停车车位缺口达36.7万个,缺口比例达32%。
居民小区夜间车位缺口27.2万个,缺口比例约37%,车位缺口绝大部分通过占用小区道路甚至小区消防通道,以及周边道路停车等方式解决;
非居住类车位缺口约10.4万个,缺口比例约26%。
夜间居住区和白天商务、商业集中区停车难,以及早晚高峰医院、学校等停车矛盾日益突出。

  上海市政府相关部门编制《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》,明确未来停车供给体现“适度满足基本车位,从紧控制出行车位”的政策导向,停车收费实施差别化费率等措施,并明确在不影响小区安全,不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区业主大会同意,可统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜、改建扩建临时停车设施等措施以缓解“停车难”矛盾。

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《中国上海:小区停车位价格,8年里,翻7倍 !开发商只售、不租! 8年前,以3万元人民币的价格,购入车位者无论如何不会料到,如今,这个车位的价值已突破20万元,整整7倍从上的上涨幅度,甚至超过了房价。 在上海中心城区停车车位缺口达36.7万个的现实面前,30万元、40万元,甚至更天价的车位,似乎都平常了。 如火箭一般,价格直线蹿升的车位,更多的,当然为了“自用”! 在车位转让交易的诸多限制下,投资“奢侈车位”?很可能:变“烫手山芋”。   贵 :20万元,中级车容易买 !车位难寻!   五年前,静安区住宅小区的车位价,差不多是 :12万元—15万元! 但,现在,地下车库车位价已涨到30万元—40万元,翻了不止一倍! 地下一层的车位稍贵! 如果是地下二层的话,可能会便宜5万元—8万元,要超过20万元。 当时,没有买车位的业主们目前都遇到停车问题! 20万元可以买一辆不错的中级车! 但,很可能买不到一个车位。   上海内环以内的车位,完全是卖方市场: 徐汇区有个业主在两年前买入车位时,价格才16万元,今年,他卖出:已涨到27万元。 静安四季苑二手房均价:6万元不到! 但,每个车位价,达到45万元,按照使用面积10平方米,每一个车位,计算,每平方米均价,高达4.5万元,仅比住宅均价低25%! 附近的丽都苑车位价格,达到35万元! 租赁车位,每月,只需支付800元—1000元左右的管理费。 买得起上海市中心几百万豪宅的人,自然不会计较几十万的停车位! 买车位是考虑保值,是买个放心。 上海市中心车位供不应求,租赁车位的车主只能加入停车“游击队”,见缝插针地停车,浪费时间、耗费精力! 很多人觉得:上海市中心车位稀缺,买入后,再转手!不担心升值问题。  几年前,在车位不紧俏时,有部分业主一次性买入三、五个车位后,增值,转手! 现在,这种情况少了。 现在,产权车位,包含在房产证内: 只有小区业主才有权购买固定车位; 租赁车位所有权在物业方,业主没有买卖权利,大范围投资的空间极小。   在2008年之前,车位涨幅基本在合理范围内,不少开发商基本贴少量的钱,把车位卖掉。 2009年后,车位价涨幅在30%—50%之上,超过房价涨幅,特别在上海中心城区,原本紧张的车位供求关系,更容易为开发商所利用。 如果是一般情人,借钱购车位,有何不可? 如果是床上情人,送些钱购买,有何不可?!   奇 :只售不租,有开发商靠卖车位,回笼资金!   售价等同于一辆帕萨特的地下停车位究竟占地几何?成本又是多少?一位建筑公司负责人坦言: 通常情况下,一个地下停车位的标准面积为5×2.4米;地下面积拿地成本,约仅占楼面价的20%—30%,在拿地时,已与楼面价同时支付。 普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平方米左右。 由此推算,目前,普通标准车位的成本应该在4万元。   家住黄浦区某小区的车主的一份车位购买合同:实测建筑面积共30.68平方米,其中,套内建筑面积为12.98平方米,共用部位与共用房屋分摊建筑面积为17.7平方米。 当时,他很疑惑,为什么分摊面积这么多? 据知情人士透露,谁也不会真正去测量车位,其中,难免存在各种猫腻。 其实,公摊面积并无统一标准,甲方说多少,就是多少;同样大小的面积,因为,邻近楼道门口,就会贵好几万元;现在,有些开发商房子卖不动,就靠卖车位回笼资金,有的,甚至将原本预留自持的车位,倾囊出售。   以购房者的身份,联系徐汇、黄浦、静安等多个市区新楼盘销售处,所有客服人员均表示,车位或出售或出租,不赠送。其中,斜土路上,一套均价65000元/平方米的新楼盘,车位售价40万元,只售、不租! 售楼小姐称,业主得购买两房以上,一房不配备车位。   事实上,开发商车位只售、不租的情况并不鲜见。 去年11月,普陀区某小区贴出告示,称,今后,车位将“转租、为售”,每个车位售价26万元,强制购买行为,引起居民们不满。 部分开发商在设计之初,并未规划地面车库,一旦地下车库只售、不租,大量车主们就可能无处停车,不得不在地面上打 “停车游击战”。 上海市中心车位“坐地起价”,远高于租赁车位的价格,让开发商更倾向“只售、不租”,迅速回笼资金。   在车位严重紧缺的情况下,有房地产开发商以“低价车位”吸引市民们: 闵行区万源路上,一个均价3万元的新楼盘打出 “特价车位”! 工作人员表示,凡入驻该楼盘的业主,只要花3万元,即可拥有产权车位,这一价格,比市场均价,至少要便宜2/3,“很多小区车位配比不足30%,产权车位配比更不足10%,但,该楼盘设计时,以1:1规划停车位,能保证每个业主都有其自己的固定车位!不会陷入停车纠纷。 ”   一家房地产业内人士透露,考虑到车位的紧缺性,新盘开发商以只售、不租的方式,回笼资金,实际上,是看好市场对于车位未来升值的判断。   捂 :交房两年后,车位才开盘!   与楼盘开盘时,就一同销售车位相比,不少开发商“捂车位”的营销策略更被指是“车位大涨、开发商牟利”的元凶。 家主闵行、所在的小区,已交房,将近四年,最新一批的车位,才刚刚开卖,价格比四年前,涨了30%。 西区某楼盘:售楼人员说,车位没有开始销售,预计:要等业主入住后,才会销售。对此,购房者担心:开发商今后无端提价!认为:开发商有“捂车位”之嫌。   对于开发商延迟车位销售的做法,购房者早有怨言。 “卖个车位?像卖房子一样,还要一期、二期,慢慢卖,这明显是坐等物业升值,抬高车位价格。 ” 周边很多楼盘,交房一年多了,最近,才销售车位,车位单价已超过楼盘单价,高昂的价格,使得很多人望而却步。 ”   在上海车位日益紧张的今天,车位引起的开发商与业主之间的纠纷,越来越多,买房同时,买车位,究竟可不可能? 开发商为何不提前销售车位? 一位开发商说,车位要在业主入住后,才能发挥作用,不提前销售车位,是因为:交房后,一年到两年,入住率才能达到一个很高的数字,那时,销售车位才能体现出公平、公正。开发商捂住车位不卖,很大部分原因,在于开发商认为“车位”是必须的消费品,无论业主租、还是买,他们都有收入。   同时,不透明的车位费,给买房人留下一些隐忧。市民牛先生,他前几年买房,入住不久,小区车位就“变出租、为出售”,没有车位的私家车禁入小区。他对车位比较关注,发现:众多售楼处的车位费信息,不明示,还不标注在商品房销售合同和前期物业管理服务合同中,买房人感到很无奈。   现在,开发商对车位为何如此“强势”呢? 2007年《物权法》颁布后,其中,规定:地下部分如果没有计入公摊面积的,地下车库就属于投资兴建的开发商所有。开发商可以通过出售、附赠或出租约定地下车库的处置。 开发商有了对车库所有权的法律依据,很多开发商就比较“牛气”地对车位采取“捂盘”的营销策略。   近年来,上海私家车越来越多,小区车位配比失调,许多小区车位单价上涨幅度超过房价涨幅,甚至,把车位当成“奇货可居”的稀缺品。 如果开发商过早公布车位单价,将来,就难以享受未来车位价格上涨带来的超额利润。   怪 :二手车位交易费直追一手!   最近,刚刚买了一套二手房的曾某在为车位郁闷。 “当时,看中这套二手房,就是因为带车位,房东表示赠送。 ”她说,“到了房产交易环节,才得知,二手车位需要缴纳高昂的税费。我的这个车位,评估价为10万元,要缴纳3万元左右的税费。 ” 该小区正在销售的一手车位,仅5万元。“其当时表示,不要这个车位了,直接租,可以省不少钱。 ” 她的精打细算,被浇了一盆凉水。 房地产交易部门的回应是,这个车位是跟着产证走的,在房屋交易的同时,必须进行车位交易,否则,不予过户。 “这下,她的心凉了半截。最后,只能付了3万多元的税费,才顺利拿到房子。 ”本来说送的车位,等于自己买下的!   一般而言,在上海非物业业主是不能购买车位的,这就意味着,小区车位只能转让给同小区的业主,二手车位的买卖,是需要收取相关税费的。   闷 :投资回报率低 ,转手范围狭窄!   正是车位转让时的种种限制,车位价格连年上扬,直追奢侈品,可纯粹用来投资,不划算,很可能成为“烫手山芋”。一位中介经纪人说:“静安四季苑购买产权车位价格是45万元,但,租赁车位,一个月,就1000元!你算一笔账,拿45万元,去银行存一年,利息都足够用来支付租金,何必把它买下来呢。 ”   住在静安某楼盘的李某于一年前,以近30万元的价格,买下一个车位,并以500元/月之价格,出租,实行先投资、后自用的计划。以投入成本计算,张先生的车位租金回报率为 (500元/月×12个月)/30万元左右×100%=2%,明显低于银行存款利率。   投资分析师张某曰:普通人出行,除了私家车,还有公共交通、出租车等选择,对车位的投资和炒作,比对房屋的投资和炒作,面临更大风险。一般来说,上海市区内的车位月租只有200元—300元,如果投资10万元—15万元的车位,就意味着:投资车位要40年,才能收回成本。   回报率不高,有业主感觉,车位紧张,一定程度是因为:住户与车位不成比例!有的家庭,车子不止一辆,车位供求压力,只会愈来愈严重,车位稀缺,升值潜力较大。有的住宅租户,通常要求带车位租赁,拥有车位,提高了所拥有的住宅物业的出租水平。   目前,车位受到一些投资人的看好,从投资角度来说,一些制约因素不应忽视。“车位的投资,往往跟房子走。一般情况下,只有拥有小区的房产,才能购买车位,这就给车位投资,圈定相对狭窄的空间。车位的出租、转手,仅限于小区周围,缺乏其他投资方式的灵活性。以目前车位投资的回报率来看,尚不及投资房产或商铺。 ”   疑 :车位是奢侈品,还是必需品!?   “现在,私家车基本普及了,没想到:车位成了奢侈品。 ”素日里喜欢“追奢”的白某说,明明是必需品的停车位,具备了奢侈品的各种属性。   她分析说,奢侈品,每年都会在七八月集体涨价,但今年,还没到4月,部分奢侈品品牌已经开始贴上新的价格标签。停车位一样,每年,价格上调,几乎成了“固定动作”。跟奢侈品类似,无论供求关系如何,其价格,一直坚挺。 “不管开多高的价格,都会有人埋单,这跟奢侈品,是一样的道理。   一位开发商表示,车位,这种非生活必需品,应该由企业自主定价,由市场来检验其价格的合理性,嫌贵?完全可以不买。 他认为,与快速增加的汽车保有量相比,城市现有的停车位数量,仍有很大的缺口。 城市规划配置的停车位数量和标准偏低,给停车位所留的建设空间日益狭小,汽车消费持续旺盛增长等因素,都将使停车位紧缺的压力,长期存在。   有不少车主们表达了意见。 停车位正成为汽车消费的必备关联产品,从一定程度上说,具有民生属性。 “停车位不能跟LV包相提并论,LV包不买,对正常生活没有影响。 如果没有停车位,那车子停在哪里? ”   车位到底是必需品?还是奢侈品? 业内人士认为,投资车位与投资商铺性质不同: 车位只是一个配套性产品,属于生活必需品,购买车位者,自己使用较多,即使有投资目的,也是有了先购买住宅的行为,为了争取更大的溢价空间,而去购买车位的。   不透明、不规范,助推车位成为奢侈品!   停车很难、车位很贵、有车真烦……小小一个停车位,比家里的卫生间大不了多少,还是毛坯的,也不配家用电器,卖得,比帕萨特还贵,有些,甚至超过宝马的价格。 难道这就是“好马配好鞍”的逻辑?   像上海这样的城市,土地资源永远稀缺,车位上涨,似乎是合理的。 因此,车位价格连年上涨,幅度,甚至超过房价。 现实的情况是,“土地稀缺”并非车位上扬的唯一推手,车位交易的不透明、不规范,正为其成为奢侈品“添砖、加瓦”。   首先,车位何时卖?到底谁说了算?房屋何时进行销售,政策有明确规定,过时不售,就叫“捂盘”。 车位开盘,着实像极了跟开发商打哑谜,你永远猜不到结果。 这种信息的不透明,造就了市场的恐慌情绪,带动车价心理预期的上涨。 更有甚者,交房好几年了,新婚搬进去的小夫妻,连孩子都上幼儿园了,车位才刚开盘。 这种赤裸裸的捂盘,坐等升值行径,并不鲜见。   车位卖多少价格? 完全由开发商决定。 当然,房价是人家定的,为何就不能定价车位呢? 连物权法都规定:车位归属开发商所有,可以根据市场定价。 建设成本和土地成本,才5万元—10万元一个的车位,凭什么、就卖到50万元?房价中,可能已经包含了车位成本,车位再售,相当于“二次盈利”。 当然,这一揣测合情,无据,归根到底还是信息不透明所致。 更有些开发商车位“只售、不租”,直接封锁业主后路! 想停车?乖乖交钱吧。 上海对于车位购买转让交易有非常严格的细则规定,“炒车位”还未波及上海。 大多数车主购买车位,还是为了自用! 多少有坐等升值之意。 车位归根到底还是用车的配套设施,不能跟衣服、鞋包等奢侈品相提并论。   当下,停车难正日益成为严重的社会问题,上海政府正通过增效解决这一“城市病”! 车位价日渐暴涨的趋势,确实有些刺眼。会不会有一天,房价调控之余,还要调控车位价?   解决之道: 辟夜间停车道,缓解停车难!   “每天晚上,小区绿化带上,停着车、小区围墙外,停满了车!有不少居民的反映,车子被刮伤,晚上找不到车位! 物业公司作为管理方很难解决这一难题。” 闵行区高兴路上一家物业公司丁经理透露,小区内一共四百多名车主们! 但,车位仅两百多个,开发商建造时,配比严重不足,管理方很尴尬。“现在,和有关部门沟通,看能不能在一些小路上,开辟夜间车位,暂时解决业主的停车问题。 ”   部分小区为了解决停车难问题,将绿化带,改建为停车位,通过搭棚架的方式,还绿于民,新华苑小区正试点:将原来的平面车位,改建为双层立体车库,新增车位约40个,补足小区资源,还可兼顾向周边小区、商务楼错时开放; 长清苑小区通过让车主提前预付三年停车费的方式,改建车库,新增155个车位。   目前,上海中心城区停车车位缺口达36.7万个,缺口比例达32%。 居民小区夜间车位缺口27.2万个,缺口比例约37%,车位缺口绝大部分通过占用小区道路甚至小区消防通道,以及周边道路停车等方式解决; 非居住类车位缺口约10.4万个,缺口比例约26%。 夜间居住区和白天商务、商业集中区停车难,以及早晚高峰医院、学校等停车矛盾日益突出。   上海市政府相关部门编制《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》,明确未来停车供给体现“适度满足基本车位,从紧控制出行车位”的政策导向,停车收费实施差别化费率等措施,并明确在不影响小区安全,不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区业主大会同意,可统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜、改建扩建临时停车设施等措施以缓解“停车难”矛盾。 http://billionairesdesire.blog.163.com ; www.MillionairessParty.com; www.BillionairesDesire.com; www.BillionairesParty.com; www.BillionairesGroup.com; www.HelicoptersBuyers.com; email: 1779642876@qq.com; 13901623260@163.com; 美国 – 金发碧眼的亿万富豪们帝国有限公司(亚太共同体促进组;亚洲太平洋共同体推动组)网址。 blonde billionaires empire Inc.》有一个想法

  1. 周公解梦关于“梦见烧香”的解释:

    · 梦见烧香、拜佛,是表示:虽然,你现在已经碰到了瓶颈。不过,在最困难的时候,会有个贵人出来、帮你一个大忙,而且,还会非常成功。

    · 梦见烧香的人,表示:你的感情已经成熟;你的另一半也很优秀,很受到肯定。在不久之后,你们就能共结礼堂。

    梦到烧香,礼拜?

    皆大吉,将会事事顺利,生活幸福。

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