電動公交車進出一趟“加電站”;機器人幫忙，7分鐘,搞定，能跑150公里.2012年08月.
2010年1月份.南京投入的3輛遊1路電動公交車
跑一趟,要充電3個小時，影響了這些電動公交車的利用率。如何讓電動公交車有效跑起來？
江寧電動公交車充換電站正式投用，這是江蘇省內首座充換電站。今後，電動公交車無須再趴在那邊充電，而是直接換電池，時間只要7分鐘。與此同時，10輛純電動公交車交付給江寧通盛客運公司，將在試運行後,投放在“區19路”。
續行里程：150公里
耗電成本：1公里約0.9元
車價（含電池）：200萬元
性能：電池“發力”靜悄悄，底盤升降能趟水，車身向殘疾人“傾斜”
充換電站
機器人換電池，只要7分鐘
2010年，邁皋橋建立了全省首座電動公交車的充電站，公交車跑完一趟，就必須趴在那邊,充電兩,三個小時。
江寧充換電站投入運行，今後,公交車進入後，直接把用完的電池換下，裝上充好電的電池,就可以上路了。
位於地鐵一號線南延線中國藥科大學站出口南側的電動公交車充換電站，一輛剛剛投入試運行的公交車正在換電池。這種純電動公交車的動力,全靠車身兩側和車尾的幾組電池，每一組電池的重量,都在200斤以上。 “我們有機器人幫忙。”南京供電公司一位在現場的專家,指著在軌道上,一個1米見方、高約3米的方塔，說,這個,就是傳說中換電池的“機器人” 。據了解，這是許繼電氣研究開發的,多槍一部式換電系統，公交車停在畫好的車位上，這個機器人,就開始沿著軌道行動起來。只見,方塔中,緩緩伸出機械爪，抓住電池，另一側的機械爪,抓住架子上充好的電池，隨後，兩側機械爪旋轉180度，將兩塊電池,分別放置到車上和充電架上。掐表一看，換完一輛公交車的電池，用時7分鐘，跟加油時間差不多。
南京供電部門表示，將在南京繼續建一些充換電站，初步考慮是,在河西青奧會場館附近,擇址,建一個能供50－100輛純電動公交車使用的充換電站。年內，江蘇省電力公司將在蘇州、鹽城、淮安等地,規劃建設5座。截至7月底，全省已建成南京邁皋橋、南京夫子廟、蘇州鄧蔚路等15座充換電站。
延伸
未來,私家車,能換電池
電動汽車節能環保，是未來發展的主要方向;但,現在限制電動汽車發展的最關鍵因素,就是電池，電池太貴、續航里程太短、充電時間太長……“充換電站的出現，能解決這個問題。”南京供電公司的一位專家說，以後，電動汽車進入尋常百姓家之後，不需要為電池煩惱了，一旦電池沒電，就可以到充換電站換電池，只要付一點租賃費和電費，就可以了，折算下來，肯定比油費便宜。
純電動公交車
底盤能緩緩抬升4厘米
江寧通盛客運公司在現場，舉行了10輛純電動公交車的試運行儀式。只見，車內與普通柴油空調公交車沒啥差別，只不過，在坐椅配置上，結合車輪位置，設置了母子座椅。開動後，似乎比普通公交車更平穩，司機表示，操作起來，更加輕鬆，因為，不需要頻繁換擋，轉向，非常輕鬆。與柴油車相比，最大的好處是，沒有發動機的轟鳴聲，車子運行，非常安靜，因為，靠的不是發動機，而是驅動電機。廠家南京金龍客車製造有限公司總工程師李錄明說，這個車，全長12米，充滿電後，基本上，能夠跑150公里，投入到“區19路”線路上，可跑三，四個來回，平均一公里，用一度電，耗電成本約0.9元。南京交通運輸局相關負責人表示，除了區19路，第二批，將有10輛純電動公交車，投放到區17路上去。
隨後，司機演示了該車的一些特殊技能，打開氣囊，車輛底盤緩緩升高，能夠抬升4厘米，可別小看這些，在積水路段，通過性能將大大提升，前些時候，遇到的大雨，車輛拋錨的現象，能避免一些。抬升車身，主要靠的，是底盤上，6隻大氣囊，有了氣囊緩衝，車輛減震性能，得到提升。氣囊的作用，不止這些，只見，司機啟動開關，放掉一側氣囊的氣，車身可以慢慢傾斜一個角度，使得踏板，比正常降低4厘米，這樣，就能方便殘疾人上，下公交車，使得服務，更加人性化。
鋰電池自燃、爆炸等安全問題，不時見諸報端，南京金龍電氣工程師季崗表示，這種車使用的，不是磷酸鐵鋰電池，而是國際上，較為先進的錳酸鋰電池，不容易自燃。同時，對電池電量、溫度等情況，適時監控，遇到問題，會自動報警。據介紹，這些電池價格不菲，一輛車電池，就接近100萬元，保用5年。
據了解，一輛純電動公交車，連電池，共200萬元，與普通柴油公交車，40萬元左右相比，這樣貴的車，公交企業買得起嗎？據介紹，此次是南京供電部門採用的金融租賃模式，即，公交企業買車，電力部門買電池，免費提供給公交企業使用，公交企業只需支付充電費用，而且，電費不高於柴油費用。此外，公交企業還享受政府購車補貼。
香港基層學生企望發明機器人，造福人類
有人說，人是香港最大的資源，這裡，一向不乏金融、法律、醫學等領域的精英專才，但，說到工程師、發明家，你可會想到這裡？
8位來自香港佛教何南金中學的基層學生，憑著無限創意，遠赴位於中美洲的墨西哥，在全球規模最大、最具代表性的國際機器人設計比賽——“2012。’墨西哥青少年機器人世界杯”賽事中，以中國代表身份，擊敗千名來自世界各地的學生，奪得“中學組機器人個人舞蹈組別”及“中學組機器人SuperTeam舞蹈組別”兩項世界冠軍，創下香港參賽隊伍，歷年最佳成績。
這次“征戰”，香港中學生面對的挑戰，遠不止比賽本身，包括高山反應、言語不通及機件失靈等難題，但，最後，都一一克服。
抵達2000多米海拔的墨西哥後，他們需要將機器人，從酒店，搬到比賽場地，不久，就開始出現氣喘、頭痛等高山反應症狀，部分人，更體力不支，需要休息，只剩下兩、三名身體無恙的同學，繼續工作。隊員呂俊傑說，當時，都明白，出現高山反應的同學，十分辛苦，所以，讓他們休息，他不計較承擔餘下工作。
其中，一項“SuperTeam賽事”，要求由3隊組成的聯隊，互相合作。與香港中學生合作的墨西哥和斯洛伐克代表，只懂得簡單的英語，令溝通，障礙重重。女隊員黃珮筠回憶，當時，大家只能手舞足蹈地，用肢體語言，再配合畫圖。
最令他們措手不及的是，在初賽后，突然接到評審的通知，指出，機器人遙控器失靈。隊員只好連夜趕工，將遙控器，由自動，改為手動，開啟，但，此舉，需要他們重新配合機件啟動的時間，表演難度，隨之增加。
負責帶領一眾隊員的陳志宏老師認為，今次，成功的主要因素是，隊員們的鬥志和堅強意志。縱然遭遇各種不利因素，但，每個人，都堅持“捱”下去，逐一將難題擊破。隊長楊鎰壕則指，最重要是，大家通力合作，各司其職，缺少任何一個人，都不可能勝出。
隊員們紛紛表示，這趟旅程，獲益良多。他們全部來自基層家庭，有的人，靠領取綜援維生，鮮有機會走出香港。
這次比賽，令他們得到接觸海外同齡人的機會，也更勇於表達自己。
去年3月，日本東北沿海發生大地震，並引發福島核事故。日本當局曾派機器人深入受到高度核輻射的地方，執行救援任務。陳志宏指出，機器人在人類發展過程中，所佔的位置，愈來愈重要。他的心願是，學生將來發明的機器人，可在礦井事故中，發揮功效，協助人類，進行各種救援工作，減少人命傷亡，造福社會。
受到老師的啟發，隊長楊鎰壕的理想，有所轉變。他說，自己成績不好，沒有太大信心，可以入讀大學，但，將來，會修讀有關機械工程的課程，“我的志願是，為殘障人士發明機械臂，縱使他們身體不健全，亦能夠生活自如，為社會出一分力。”(完)
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ロボットのヘルプ、7分、取得するための8月150キロ0.2012を実行できるように、 “発電所”への旅の内と外電気バス。
2010年1月。南京には、3つの電気バスをロードツアーを投資
充電するには3時間への旅、そしてこれらの電気バスの利用の影響。電気バスを効果的に稼働して作るには？
寧電気バスは正式に江蘇省、発電所のための最初のクレードルに、発電所のために投票を充電してください。将来的には、電気バスは、長さ7分の時間としては、もはや充電の側に横たわっていませんが、直接バッテリーに変更します。同時に、江寧Michimori旅客輸送会社に納入10純粋な電気バスは、試運転の後、地区19通りに入れます。
続き往復走行距離：150キロ
消費電力コスト：0.9元約1キロ
価格（バッテリーを含む）：2億
性能：バッテリーの “力”静かなシャーシリフトが障害 “傾き”を持つ人にボディを歩いて渡ることができます
ガソリンスタンド
限り7分として、バッテリーを交換するには、ロボット
2010年、Maigaoqiaoが充電ステーション省初の電動バスを確立し、旅を終え、バスは2〜3時間充電、横向きに寝る必要があります。
将来的には、運転中の発電所のための電荷江寧、バスは直接完全に充電されたバッテリーに搭載され、電池交換を使い果たし入ると、道路を打つことができます。
電気バスのガソリンスタンドの南側に地下鉄ライン出口の南延長に位置する中国薬科大学は、ちょうど試運転に置かれてバスはバッテリーを変更することです。この純粋な電気バスパワー、両方の本体の側面と背面のバッテリー上のグループのおかげで、各電池の重量、200ポンド以上。 “我々は支援するロボットだ。”南京の電力供給会社の分野の専門家に、軌道上を向いて、1メートルの正方形、約3メートルの高塔、このことを言った、バッテリーを変える伝説の “ロボット”です。 。これは、これはもっと銃より電力システム、ロボットに描かれた駐車スペースに停めてバス用の式を開発しましたXJの電気研究であることを理解トラックに沿ってアクションが起動される。私はゆっくりと棚の上に良い充電式電池をつかむためにバッテリー、機械的な爪の反対側を、つかむための機械的な爪の、正方形の塔を見て、その後、爪の両側には、それぞれ180度回転し、2次電池である自動車と充電スタンドに置いた。ピンチの表は、ほとんど給油時間で、7分で、バスの完全な電池のため、見ました。
南京の電力セクターは南京で充填ステーション、河西ユースオリンピック会場近くで予備的考察、立地、純粋な電気バスの50から100単位の使用のために充填ステーションの建設の一部を構築していきます。蘇州、塩城市、淮安市、5の計画と建設における年間、江蘇省の電力会社にお尋ねください。 7月の終わりの時点で、州は南京Maigaoqiao、南京、発電所の蘇州鄧小魏道15クレードルに孔子廟を建ててきた。
伸びる
今後、民間の車は、電池を交換する
省エネと環境保護、電気自動車、将来の発展の主な方向であり、電気自動車の開発を制限する最も重要な要因はバッテリーですが、バッテリーがあまりにも高価で走行距離である今は短すぎると、充電時間が長すぎる…… “ガソリンスタンドの台頭ができますバッテリーが死んでたら、この問題を解決します。 “南京の電力供給会社、一人の専門家によると、普通の人々の家庭に電気自動車の将来は、あなたがバッテリートラブルを必要としない、バッテリーを交換するために、発電所のために充電することができ、ほんの少しのリースを支払わなければならないと電気が、ダウンコンバートされており、燃料費よりも確かに安くすることができます。
純粋な電気バス
シャーシはゆっくりと4cmの持ち上げ
10純粋な電気バスの試運転式典で開催されたフィールドに寧Michimori旅客輸送会社、。は比較を見なかった、通常のディーゼルと車載エアコン付きのバスが、唯一のホイールの位置と組み合わせたシート構成で、母と子の席を設定します。スタート後は、それは普通のバスよりも安定しているようだと、ドライバは、非常に簡単に、頻繁なシフト、ステアリングを必要としないため、操作が容易と述べた。ディーゼル車に比べて、最大の利点は、エンジンの轟音ではありませんが、車は、非常に静かではなく、エンジンが、駆動モータが動作しています。メーカー南京ゴールデンドラゴンバス製造株式会社チーフエンジニア李Luは車、行に “地区19 Roadに150キロを実行することは完全に基本的に充電さ12メートル、長さの合計は、3つまたは4つのラウンドトリップを実行することができると言いました1キロの平均、0.9元、約キロワットの電力コストを削減できます。交通公式の南京局は19ロードエリアに加えて、10純粋な電気バスの2番目のバッチが、行く道に地区17に入れて、と言った。
ドライバーは、車の特別なスキルのいくつかを示し、4センチメートルを持ち上げることができる車両のシャーシ、増加ゆっくりエアバッグを開いて、水頭症のセクションでこれらを過小評価していない、非常にいくつかの時間前に、パフォーマンスを向上させ、満たさ大雨のいくつかを回避することができ、車両が現象を壊した。主に、シャーシによって、身体を高揚、エアバッグクッション車両減衰性能を持つ6つのエアバッグは、強化されるであろう。通常より4センチメートル低いエアバッグの役割は、これは身体がゆっくりとペダルの角度で傾いたり、エアバッグ用ガスの側面を手放し、バスの下で無効になっており、ドライバの起動スイッチを見て容易にすることができます車、サービスはより人間的な作り。
リチウム電池時間から新聞をヒットする時に自然発火、爆発および他の安全性の問題、、ジウギャング、南京金龍電気エンジニアは、この車ではなく、リン酸鉄リチウム電池が、国際社会は、より高度なリチウムマンガン電池ではなく、自発的な燃焼に簡単には言いました。一方、バッテリーの電力、温度、タイムリーな監視、出会いの問題に、自動的に驚かす。紹介によると、これらの電池は、高価な車のバッテリー、ほぼ100万円、5年間の保証付きです。
それはバッテリー、200万円の合計は、通常のディーゼルとPDIの持つ純粋な電気バス、ことが理解される – このような高価な車に比べ発光4000万、バス会社はこれを余裕？報道によれば、車を買うために、公共交通機関の企業は、バッテリーの電力セクターを買って、ある南京電力部門金融リースモデルは、唯一の充電料を支払う公共交通機関の企業を使用した公共交通機関の企業に無償で提供され、電気はディーゼルのそれよりも高くないコスト。また、バス会社はまた、政府の自動車手当をお楽しみください。
小学生は、人間の利益のために、本発明のロボットを楽しみにして
一部の人々は、香港の最大の資源である、と言う、ここでは、常に金融、法律、医療、その他の分野の専門家のエリートには事欠かなかったが、それはエンジニア、発明家に来るとき、あなたは考えることができますか？
香港仏教ホナムカム大学生の草の根から8は、創造性、メキシコ、中央アメリカ、世界最大の、最も代表的な国際的なロボットの設計コンペでの走行 – 2012 ‘メキシコユースロボットワールドカップ “大会中国の代表としての能力、世界中から何千人もの生徒を倒すには、最高の年間で、 “中等学校群ロボットパーソナルダンスグループ”と “中学校群ロボットスーパーチームダンスグループ”、香港のチームで最高の二度の世界チャンピオンを獲得した結果。
高山病、問題があっても、最終的には、言葉の壁と機械的故障を克服するなど、ゲームそのものよりもはるかに多くの “キャンペーン”、香港の高校生が直面する課題、、。
メキシコ2000デュオミハイ·プルに到着し、彼らはホテルからロボットを必要と会場に移動し、すぐに、喘息、頭痛、何人かの人々より物理的に虚弱な、休憩が必要、2つまたは3つのような高山病の症状に始まった作業を継続するために、物理的に無傷であった学生。ジュン傑Luはプレイヤーがすべての高山病の学生を理解すると述べ、非常に難しいので、それらを休ませて、彼は残りの仕事を引き受ける気にしません。
このうち、 “スーパーチームイベント、協力の3チームは翼が必要になります。香港、メキシコ、スロバキアにおける協力及び中等学校の生徒のみ、簡単な英語なので、通信障害を理解しています。その時、我々は描画女性プレーヤーと組み合わせるだけダンス、ボディランゲージは、黄珮筠リコールすることができます。
ほとんどの予選の後、不意を突かれ、突然課税通知書は、そのロボットのリモートコントロールにエラーを受け取りました。プレイヤーは自動的に代わりに、手動でオープンすることによって、リモートコントロールを夜の突貫工事があったが、この動きは、彼らは再試合の部分は、開始時間、難易度の増加を示す。
成功の主な要因は、精神と選手の強い意志を戦っているすべての選手を統率陳Zhihong教師。にも関わらず、様々な悪材料が発生したが、誰もが問題を打破するために一つずつ行く “苦しむ”と主張した。キャプテンヤンZhengyiトレンチは、最も重要なことは、我々がその職務を遂行するために協力して、任意の一人の不足は勝つことはできないということであることを意味します。
選手たちは旅行は、多くのことを学んだと述べている。それらのすべてが恵まれない家族から来て、何人かの人々が香港から抜け出すためCSSA生存チャンスはほとんど依存しています。
この大会は、そう、彼らは海外のピアに連絡する機会だけでなく、自分を表現する勇気を得る。
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